Hace tres años revisé las Five Ten Hellcat, unas zapatillas de bicicleta de montaña sin clip y de pedal plano de la icónica marca de calzado. En mis pruebas, encontré que desabrochar era sorprendentemente difícil, escribiendo Esencialmente, la punta ancha, combinada con la ubicación de la cala, hace que la biela bloquee el movimiento de torsión requerido para que yo lo desabroche. Después de esa revisión, cambié a un par de zapatos diferentes, pero unos meses más tarde, decidí darle otra oportunidad a los Hellcats, esta vez con un juego de pedales de sendero Shimano XTR en lugar de Crankbrothers Eggbeaters. ¡Mira, cambiar los pedales resolvió el problema! Lamento dejar a todos colgados.
Después de entrar en ritmo con los Hellcats 2018, se convirtieron en mi par de zapatos para tierra. Probablemente les puse miles de millas, y en realidad todavía se están fortaleciendo. Mientras tanto, Five Ten presentó una actualización del calzado y agregó una versión Pro de $ 180 (disponible en Adidas y otros minoristas en línea), que decidí probar este verano para ver qué ha cambiado.
Suela Stealth Marathon.
Materiales
Comenzando en la parte inferior del zapato, los Hellcats naturalmente cuentan con una bonita losa gruesa de caucho Stealth en un patrón familiar de lunares. Estos zapatos en realidad usan un tipo de Stealth llamado Marathon, que es la versión menos adherente pero más duradera del maravilloso material. Los Hellcats anteriores usaban una versión C4 de Stealth ligeramente más pegajosa y más rápida y, a juzgar por el desgaste del mío después de tres años de uso, es bastante duradero. El caucho Stealth Marathon, menos pegajoso, no es un factor decisivo, pero se siente un poco menos adherente en rocas y raíces cuando es hora de caminar en bicicleta. El resultado es que las suelas deben resistir durante mucho tiempo.
Las Five Ten Hellcat Pros cuentan con una parte superior textil que ofrece una ventilación mejorada y un peso más ligero que el cuero revestido que se encuentra en las Hellcat normales y en versiones anteriores como la de 2018 que tengo. Encontré que los Hellcat Pros actualizados pesan 2.5 oz. menos por zapato que la versión regular anterior, lo cual es bastante significativo, especialmente cuando se considera cuántas veces nuestros pies giran hacia arriba y hacia abajo en un paseo. No estoy completamente convencido del aspecto de la parte superior textil; Creo que prefiero el aspecto más clásico de la versión de cuero. Además, estos Hellcats parecen dejar entrar el agua más rápidamente cuando cruzan arroyos, y sospecho que la parte superior textil es en parte la culpable. Desafortunadamente, al igual que la versión de cuero, estos tienden a tardar un poco en secarse después de empaparse.
En caso de que te lo hayas perdido, Adidas Five Ten anunció a principios de este año que eliminarán gradualmente los materiales de poliéster virgen, reemplazando los materiales reciclados en toda su línea de productos, comenzando con los Freeriders favoritos de los fanáticos. Según la marca, el 20 % de las piezas que se utilizan para fabricar las partes superiores de Hellcat Pro están hechas con un 50 % de contenido reciclado, por lo que claramente están comenzando a progresar en el cambio.
No me gusta mucho el color amarillo taxi (oficialmente, amarillo solar) de estos zapatos. La versión actualmente en el sitio web de Adidas es en su mayoría negra con sutiles reflejos rojos que creo que se ve mejor. Los Hellcats 2018 que uso (también amarillentos) no son mucho mejores en el departamento de color, pero todavía los amo.
Construcción
Parece que muchos de los últimos zapatos de Five Ten se están alejando de las costuras tradicionales y en su lugar utilizan costuras soldadas. Esto le da a los zapatos un aspecto muy diferente, más suave y uniforme, casi pegajoso. Hasta ahora, las costuras soldadas se mantienen increíblemente bien. A diferencia de las costuras tradicionales, no hay que preocuparse de que los hilos se enganchen, rasguen o se salgan de su lugar, lo que con suerte mantendrá los zapatos en una sola pieza por más tiempo. En un viaje reciente, miré hacia abajo a mis barras por un momento y corté la parte superior de la puntera de los zapatos en una roca implantada en el camino, y pensé con seguridad que me había abierto el zapato por completo. Cuando me detuve, no podía creerlo: no había un solo rasguño, y mucho menos una lágrima. Parece que Five Ten está en algo con sus últimos materiales y técnicas de construcción.
Al igual que las versiones anteriores de los Hellcats, estos zapatos cuentan con un cierre de cordones estándar combinado con una correa de velcro para mantener todo limpio y ordenado. La correa es increíblemente fuerte y no se estira como la versión anterior, lo que permite un ajuste muy ajustado si lo desea. Realmente no hay un sistema de gestión de cordones en el zapato; Solo meto los extremos sueltos debajo de la correa y funciona muy bien. Simple.
Adidas Five Ten modificó significativamente el canal de la cala esta vez, haciéndolo mucho más largo y más inclinado. Cada vez más ciclistas deslizan los tacos hacia atrás para lograr una mayor conexión en la parte media del pie, y estas zapatillas sin duda lo permiten. Descubrí que encajar y desconectar con un par de Shimano SPD funciona bien, y no necesitaba usar una cuña. Los listones están empotrados en la cantidad justa, lo que ofrece muy poco ruido de clics en el pavimento gracias a su ubicación casi al ras.
Izquierda: Viejo canal de listones. Derecha: Canal de cala nuevo y más largo. 
Viejo versus nuevo.
Comodidad
He estado probando Five Ten Hellcat Pros desde julio y, sinceramente, pensé que habría terminado de probar mucho antes. Cada revisión de producto es diferente, y mi objetivo con una revisión de zapatos es esperar hasta que los zapatos estén completamente acostumbrados antes de redactar una sola palabra. Para la mayoría de los zapatos que he probado, un mes más o menos es tiempo suficiente. Estos tardaron un poco más.
Para empezar, las suelas son increíblemente rígidas. Incluso después de meses de uso, es difícil doblar el zapato del talón a la punta en mis manos, aunque sea un poco. Hay muy poco giro lateral tampoco. Eso funciona muy bien para la conducción por senderos que hago, que generalmente implica un buen pedaleo donde la eficiencia es el rey. La contrapartida es que comienzan a sentirse un poco incómodos hacia el final de un viaje épico y no son los excursionistas más ágiles. Las suelas sin duda han ganado un poco de flexibilidad después de romperlas, aunque todavía las colocaría en el extremo más rígido del espectro de zapatillas de trail.
La puntera es bastante espaciosa y se adapta perfectamente a mis pies anchos. El acolchado alrededor del talón es agradable y grueso para proteger contra golpes de rocas. No hay ningún material elegante de lengua de gato dentro de la copa del talón, pero encontré que la forma, combinada con la correa apretada en la parte superior, funciona bien para evitar el deslizamiento no deseado del talón.
Con un acolchado mínimo y material texturizado, la lengüeta de los zapatos proporciona una buena cobertura. Inicialmente, experimenté algunas molestias en la parte superior de mi pie derecho, casi como si la lengüeta tuviera un botón o un pliegue que estaba creando un punto de presión. Finalmente descubrí que si tiraba y deslizaba la lengüeta hacia adentro al ponerme el zapato, las molestias desaparecían. Mirando de cerca la lengua, no hay nada allí, ni siquiera una costura que pueda estar causando esto, por lo que podría tener un pie extraño.
Línea de fondo
Para concluir, los zapatos para bicicleta de montaña Five Ten Hellcat Pro siguen siendo excelentes zapatos para andar en senderos y continúan evolucionando, mejorando y construyendo en cada versión anterior. Espero que esta última iteración dure incluso más que mis amados Hellcats.
Los zapatos de bicicleta de montaña Five Ten Hellcat Pro están disponibles en Adidas y otros minoristas en línea.
vueltas de fiesta
- Bien construido y aparentemente duradero.
- Ajuste seguro
- no demasiado pesado
- Cómodo
Pros y contras de la
siestas de suciedad
- La suela de goma podría ser más pegajosa sin sacrificar mucha durabilidad
- La suela rígida sacrifica un poco de comodidad por la eficiencia del pedaleo.
- Caro
- Combinación de colores Yellow Cab