Chris King Hubs – Doltcini

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• • 16 noviembre 2016 a las 07:48 #201075
    sflamedico

    Hace unos años, construí un juego de ruedas con bujes chris king. Me di cuenta de que mis hubs son muy silenciosos, casi sin sonido, mientras que otros con hubs chris king hacen un zumbido mucho más fuerte. ¿Qué los hace más ruidosos? Nunca les he hecho nada desde que se construyeron. ¿También hay algún mantenimiento que debería hacerles regularmente? ¡Gracias!

  • 16 noviembre 2016 a las 10:02 #201083
    partidario de schwim

    La voracidad del chasquido o el zumbido está dictada principalmente tanto por la cantidad de trinquetes dentro del cubo como por la fuerza de los resortes que proporcionan el enganche. Cuanto más grande sea el trinquete/trinquete, más lejos viajará al engranar y cuanto más fuerte sea el resorte, más fuerte golpeará el cuerpo de la rueda libre. Una rueda libre con muchos bolsillos poco profundos y trinquetes proporcionará un sonido de trinquete más rápido y fino y una con pocos trinquetes y más grandes producirá un sonido más lento y áspero.

    Ninguno es necesariamente mejor o peor, sino que estará determinado por cuál era su objetivo al construir ese modelo en particular. Un compromiso más rápido puede haber sido una prioridad o tal vez buscaban un modelo indestructible a prueba de bombas diseñado para el abuso.

    Aquí hay una descripción bastante buena de los diferentes componentes del concentrador, según las diferentes marcas:

    https://dirtmountainbike.com/features/work-freehub-body.html

  • 16 noviembre 2016 a las 13:03 #201097
    Partidario de Aaron Chamberlain

    Es extraño que sus concentradores King estén silenciosos, y no sé cuál podría ser la solución. ¿Parecen estar funcionando correctamente?

    @schwim No estoy de acuerdo con su afirmación de que uno no es necesariamente mejor que el otro. Para las bicicletas de carretera, tener un acoplamiento rápido no es gran cosa. Digamos que estás en una bicicleta de carretera y vas a correr. Dado que ya te estás moviendo y pedaleando cuando inicias tu carrera, es una aplicación de potencia bastante suave. Un centro de acoplamiento rápido no va a ayudar. De hecho, para muchos diseños de bujes, un aumento en el compromiso también significa un aumento en la resistencia. El arrastre es algo que definitivamente no quieres en una bicicleta de carretera.

    En una bicicleta de montaña donde la potencia se aplica en ráfagas rápidas y explosivas, un buje de acoplamiento rápido es crucial. Cuanto más técnico sea el terreno, más se beneficiará de un centro rápido. Entonces, diría que en referencia a las bicicletas de montaña, una es mejor que la otra.

    • 16 noviembre 2016 a las 14:04 #201104
      sflamedico

      Que yo sepa funcionan perfectamente! Cuando los recibí, le pregunté al constructor sobre el sonido y me dijo que primero tenían que entrar y luego se volverían más fuertes. Siento que están más que rotos ahora y el sonido es el mismo que el día que los compré. En mi investigación sobre esto, noté que hay una diferencia entre los concentradores CK más antiguos y los más nuevos en lo que respecta al nivel de ruido. Algunos también han mencionado el lubricante de fábrica que puede estar amortiguando el sonido. no sé

  • 16 noviembre 2016 a las 13:13 #201099
    partidario de schwim

    Primero, ya que estamos en un foro de bicicletas de montaña, hablemos sobre bicicletas de montaña. No tengo ninguna duda de que las necesidades de las piezas son diferentes para las bicicletas de carretera.

    En segundo lugar, decir que un centro de acoplamiento rápido es crucial es un nombre inapropiado en el mejor de los casos y completamente irrelevante para el ciclista casual, aficionado y aficionado en el peor de los casos. Millones de ciclistas (incluido yo mismo) se llevan bien sin un patrón de compromiso más fino.

    ¿Qué tal si es crucial para menos del 1% de los ciclistas en el mundo que compiten lo suficiente como para necesitarlo?

    • 16 noviembre 2016 a las 13:38 #201102
      joel

      Estoy completamente de acuerdo con Aaron aquí. Un centro de interacción más rápido es algo completamente increíble y una gran actualización. Escuché a un mecánico profesional de carreras decir que Un buje más rápido y avanzado es probablemente una de las mejores mejoras que puedes darle a tu bicicleta. Sinceramente, creo que no puedes hacer un centro que sea lo suficientemente rápido. A esto se aplica a profesionales y principiantes.

  • 16 noviembre 2016 a las 13:29 #201101
    Partidario de Aaron Chamberlain

    No te lastimes @schwim.

    Un centro de interacción rápida es crucial para mí. ¿Qué hay sobre eso? He destruido varios bujes traseros porque faltaba el acoplamiento.

    Hizo una declaración muy amplia y general de que ninguno de los dos es necesariamente mejor o peor y eso simplemente no es cierto. ¿Todos NECESITAN un centro de participación rápida? Está bien, tal vez no. ¿Pero es uno mejor que el otro? Sí definitivamente.

  • 16 noviembre 2016 a las 13:53 #201103
    partidario de schwim

    No hay necesidad de menospreciar a Aaron con la jerga de Internet, aunque es realmente genial. Pasaste de crucial a crucial para ti y estoy afirmando que he montado en ambos y no encuentro que mi estilo de conducción requiera uno u otro. Aunque definitivamente no debería haber hecho mi declaración de una manera tan general, con seguridad podría decir exactamente lo mismo de la tuya.

  • 16 noviembre 2016 a las 14:24 #201105
    partidario de schwim

    Puedo entender dónde el tipo de grasa podría alterar el sonido, pero para ser honesto, no puedo imaginarme a CK poniendo una grasa tan diferente en bujes de MTB similares. Creo que acaba de obtener un modelo que tiene un patrón de compromiso más fino. Si no tiene problemas con el deslizamiento del compromiso u otros problemas extraños, simplemente disfrutaría el silencio y seguiría pedaleando.

  • 2 de diciembre de 2016 a las 07:37 #201996
    gdb49

    Los cubos CK hacen ruido, algo anda mal. Quien dijo ruptura en el tiempo no fue honesto. CK es una gran compañía y probablemente lo ayudará, llámelos.

    En cuanto a la participación rápida frente a la promedio, no es necesaria una participación rápida, pero puede beneficiar a cualquier nivel de ciclista. Los ciclistas principiantes-intermedios a menudo no tienen la potencia para superar obstáculos y cuanto más rápido es el compromiso, menos potencia cedes. ¡El costo es lo único negativo para los hubs de gama alta! Y el hombre son $$$$.

  • 8 diciembre 2016 a las 15:14 #202552
    adam van winkle

    Si realmente tiene dudas sobre las partes internas, acceda a un video instructivo de You Tube y desmonte su concentrador. He visto un puñado de videos sobre esto y no parece demasiado difícil. De esta manera, puede desmontar y limpiar todo y ver por sí mismo si hay algún problema. Sólo mis 2 centavos.

  • 22 de diciembre de 2016 a las 06:51 #203505
    gdb49

    Entonces, ¿qué descubriste? Infórmenos.

  • 22 de diciembre de 2016 a las 13:01 #203511
    scott cotter

    Definitivamente me comunicaría con King. Una gran empresa y respaldan lo que venden. Debería hacer ruido.

    Además, el compromiso rápido con el Rey es increíble. Es crítico para mí desde que me acostumbré. Tuve un buje de mierda en una bicicleta brevemente y me rompió un dedo y destruí un Garmin. Eso es porque estaba acostumbrado a la conexión hiperrápida del centro King y me acostumbré a esperar hasta el último minuto. Solo con un buje lento para engranar, terminé girando el pedal para hacer estallar la rueda delantera demasiado tarde y me comí la repisa antes de que se activara el enganche. Sobre las barras y ahora tengo un dedo torcido y un Garmin nuevo.

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