Cascade Components diseña enlaces para darle a FS Mountain Bikes una nueva sensación de viaje: esta red de bicicletas de montaña web

Fotos: Componentes en cascada

¿Alguna vez has deseado que tu bicicleta de trail tuviera un poco más de recorrido? ¿Tal vez le gustaría instalar un amortiguador de bobina, pero la curva de progresión de existencias lo dejaría con aplausos de fondo en forma regular? Cascade Components, proveniente de Everett, Washington, aborda estos deseos de los ciclistas y más con sus hermosos eslabones de suspensión del mercado de accesorios CNCd.

El objetivo inicial de la empresa es diseñar enlaces que ofrezcan mejoras significativas para bicicletas de doble suspensión que ya están bien diseñadas. Los aumentos de viajes son una preocupación secundaria, aunque todos los enlaces de Cascade aumentan los viajes hasta cierto punto.

El ingeniero y fabricante de enlaces, Jimmy Davis, puso en marcha su joven empresa de cambio de curvas después de una pequeña catástrofe en los senderos. Había roto el triángulo trasero de mi Santa Cruz Nomad, y mientras caminaba tuve mucho tiempo para pensar en la parte trasera de mi bicicleta. Pensé que sería genial jugar con la cinemática. No estaba pensando seriamente en eso en ese momento. Luego, justo después de eso, el área de Seattle tuvo esta gran tormenta de nieve, según los estándares de Seattle. Así que tuve algo de tiempo para hacerlo. Me senté y trabajé en toda la cinemática de la bicicleta y luego diseñé el enlace y lo monté.

Jimmy quería usar una bobina de choque en su Nomad, y a 58 y 16 libras. tuvo que instalar un 500lb. resorte para lograr un apoyo adecuado sin tocar fondo con frecuencia. Esa alta tasa de resorte hizo que la bicicleta viajara alto en su recorrido, y él quería corregir el pandeo para que la parte trasera usara el recorrido completo sin tocar fondo, y así poder usar un resorte más liviano para una mejor tracción y sensibilidad a los golpes pequeños. Los topes Cascade Nomad Link se desplazan hasta 190 mm cuando se combinan con un amortiguador de 230 mm x 65 mm, o 177 mm de recorrido con un amortiguador original de 230 mm x 60 mm. El eslabón también agrega 6 mm de longitud de vaina de cadena al aumentar el espacio entre los triángulos delantero y trasero, lo que hace que la bicicleta sea aún más estable y amigable con la velocidad.

Se dice que un enlace Nomad crea una curva de apalancamiento más progresiva, aumenta el recorrido y alarga las vainas de la cadena, todo mientras mantiene las características de pedaleo originales. Jimmy dice que, si bien el aumento de la progresión es significativo, no socava la melodía personalizada del amortiguador de una bicicleta. Todas las configuraciones externas de los amortiguadores personalizados deberían continuar creando un rango funcional de ajuste con un enlace de Cascade Components instalado. Se dice que los enlaces crean una diferencia mucho más notable que agregar espaciadores de volumen a un amortiguador de aire y, según Cascade Components, es como el día de la bicicleta nueva en el mejor sentido.

Jimmy probando el enlace de Santa Cruz Hightower.

Cascade Components crea enlaces para bicicletas que realmente les gustan pero que les gustaría que funcionaran de manera un poco diferente. Gran parte de su proceso de selección está impulsado por las solicitudes de los clientes. Una vez que tienen suficientes solicitudes para un enlace, deben obtener la bicicleta, ejecutar todas las ecuaciones para ver si pueden realizar los cambios deseados en el enlace, probar prototipos para el ajuste del cuadro y la compatibilidad del enlace, y luego probarlo en el sendero. Si funciona bien, el enlace entra en producción.

¿Cuál es el cambio más grande que le han hecho a una bicicleta con uno de sus enlaces? Jimmy dijo que es una mezcla entre la Transition Sentinel original de 140 mm y la Kona Process 153. Si bien [ambas bicicletas son] progresivas, no son muy progresivas según los estándares actuales. El Sentinel LT Link eleva el final de la curva de apalancamiento del 7 % al 20 %, lo que ayuda a que la bicicleta funcione mejor con la curva de resorte lineal de un amortiguador helicoidal. En el lado del recorrido, con el tamaño original del amortiguador, el recorrido aumenta a 146 mm. El cuadro de carbono tiene más espacio libre y puede funcionar con un amortiguador de hasta 20562,5 mm para 158 mm de recorrido. Por lo tanto, este enlace puede impulsar la parte trasera de un Sentinel desde la base de un recorrido de carrera de enduro aceptable a 140 mm más cerca del rango de recorrido de 150 mm de los nuevos modelos Sentinel, con un poco de tiempo e inversión en efectivo.

En el frente de la geometría, algunas bicicletas como las de Santa Cruz pueden ver cambios de geometría significativos con un cambio de enlace. Además de mover el triángulo trasero hacia atrás, hay formas de optimizar un enlace para configuraciones lisas. Cascade tiene un Mullet Link para la V2 Santa Cruz Hightower que permite a los ciclistas montar una rueda trasera de 27,5 en el cuadro de 29" para comprobar los beneficios de la rodadura de doble diámetro. El Mullet Link eleva el Hightowers BB en 12 mm, que sigue siendo más bajo que la altura del BB original, pero Jimmy dice que es todo lo que puedes estirar con solo un enlace y no comprometer la cinemática. Recuerde que a medida que el eslabón crece en tamaño, el apalancamiento entre el extremo delantero y trasero también aumenta, y si está tratando de hacer que la curva de apalancamiento sea más progresiva, no desea darle al eje una palanca más larga para empujar. Se dice que este mejor compromiso le da a la bicicleta una curva de apalancamiento más progresiva en comparación con la original, un poco más de recorrido y vainas 5 mm más largas, todo mientras mantiene el ángulo del tubo de dirección en 65.

Todos los enlaces están diseñados y fabricados por Jimmy en su laboratorio en Everett, Washington. Las virutas y los restos de aluminio se reciclan al 100 %, lo que deja un desperdicio mínimo en la planta de producción. La marca ha decidido utilizar rodamientos de varillaje originales siempre que sea posible para que a los clientes les resulte más fácil encontrar reemplazos. Además, si compra un juego de cojinetes de varillaje del fabricante de sus bicicletas, es mejor tener todos los tamaños correctos listos para instalar. Algunos de los enlaces, como la adición más reciente de Kona Process 153, reciben rodamientos más grandes donde Jimmy siente que pueden extender los intervalos de servicio del enlace.

Algunas marcas, como Transition Bikes, mantienen sus garantías de cuadro para bicicletas rotas con enlaces de Cascade Components instalados, siempre que la rotura no sea causada por el enlace del mercado de accesorios, mientras que otras han declarado que cambiar el enlace anula la garantía. Santa Cruz Bicycles ha declarado que cualquier persona con un enlace Cascade instalado ha anulado la garantía de su cuadro. Parece notable que cambiar este componente anularía la garantía del cuadro, mientras que todos los demás componentes de la bicicleta se pueden cambiar y mantener la política de garantía. Vale la pena considerar este factor si desea intercambiar el enlace en su marco.

Si bien Jimmy tiene muchos proyectos de ingeniería a la espera de Cascade Components, las próximas bicicletas en la cola de enlaces son la Yeti SB140, la Evil Offer y la Specialized Enduro. El Enduro tiene una progresión del 25% con el enlace original, que funciona bien para la mayoría de los ciclistas. El objetivo de un enlace refinado con esa bicicleta de carrera de largo recorrido en particular será aumentar la progresión a alrededor del 35% para que los propietarios puedan andar con una mayor cantidad de pandeo para obtener mejores propiedades de suavizado de raíces mientras mantienen un amplio soporte de fondo.

Diríjase al sitio de Cascade Components para obtener más información y para ver si un enlace podría mejorar aún más su látigo capaz.

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