¿Buenos cascos de cara completa barata? – Doltcini

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Tagged: presupuesto , Casco integral , casco

Viendo 11 hilos de respuesta

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    • 27 febrero 2017 a las 18:56 #209047
      dan_3lliott

      Así que estoy en el mercado de un casco integral. Como soy relativamente nuevo en el lado integral de la compra de cascos, no estoy muy seguro de qué comprar. Como soy bastante joven, el dinero es difícil de conseguir, así que me encantaría mantener el casco alrededor de los $ 100 o más. Si tienen alguna buena sugerencia para cascos o marcas, ¡sería genial! Estoy planeando ir a mi tienda local de bicicletas en un par de días y probar algunas para encontrar una que me quede bien, pero algunas recomendaciones generales primero serían geniales. ¡Gracias!

    • 27 febrero 2017 a las 21:01 #209068
      Brian87

      En lo personal me gusta mi campana full face que tengo, no la super 2r ni la 3r pero las demas estan bastante bien. Buscaría en eBay o posiblemente en Jenson. Debería poder obtener uno que sea realmente bueno pero por menos de $ 100, dado que no será de carbono, pero por lo que he visto, no estoy seguro de que necesite carbono.

      • 10 de marzo de 2017 a las 08:10 #209909
        dan_3lliott

        ¡Terminé yendo con la Bell Sanction! Es genial para lo que estoy haciendo y era bastante barato.

    • 28 de febrero de 2017 a las 05:35 #209069
      Alvin Mullen

      qué tamaño, http://www.rei.com tiene Bell 2r pequeño solo por $98 https://www.rei.com/product/894272/bell-super-2r-mips-bike-helmet?CAWELAID=120217890001106751&CAGPSPN=pla&CAAGID =15877514200&CATCI=pla-284083541725&cm_mmc=PLA_Google|404_33875|8942720010|none|c116006b-1815-48ee-9051-565475d1fdcc|pla-284083541725&lsft=cm_mmc:PLA_Google_LIA|404_33875|8942720010|none|c116006b-1815-48ee-9051-565475d1fdcc|pla -284083541725&gclid=CICOjMbmstICFYpLDQodz3kIgA

    • 28 febrero 2017 a las 08:03 #209072
      Partidario de Aaron Chamberlain

      El Bell Super NO es un casco integral, por lo que recomendaría mantenerse alejado de él.

      Afortunadamente, los cascos integrales REALES de temporadas pasadas se pueden encontrar en su rango de precios.

      http://www.jensonusa.com/Mens-Helmets/Bell-Transfer-9-Helmet-2016?cs=White/Red%20Setup

      http://www.jensonusa.com/Mens-Helmets/Giro-Cipher-Helmet?cs=Matte%20White/Lime/Flame

      http://www.jensonusa.com/Mens-Helmets/Fly-Racing-Default-Helmet-2015?cs=Black/Red

    • 28 de febrero de 2017 a las 09:46 #209109
      galleta

      El Bell Super está bien para la cara completa de vez en cuando, pero si planeas usar la cara completa todo el tiempo, entonces compra un casco integral DH. Todos los cascos están hechos para soportar un buen impacto y luego son chatarra. En mi segundo Bell super cuando descifré el primero.

    • 28 febrero 2017 a las 09:48 #209110
      Alvin Mullen

      Bell es un casco integral con mentonera extraíble y, aunque no está permitido en las carreras de descenso, ya que no tiene una correa de anillo en D doble, cumple con las pruebas de mentonera de descenso.

      El Giro Switchblade, con mentonera extraíble, tiene la correa de anillo en D doble, por lo que está permitido en las carreras de descenso.

    • 28 febrero 2017 a las 10:12 #209116
      Partidario de Aaron Chamberlain

      El tipo preguntó específicamente sobre los cascos integrales, entonces, ¿por qué señalarle un producto comprometido?

    • 28 febrero 2017 a las 10:25 #209117
      Alvin Mullen

      sí, dijo cara completa, si quisiera una para carreras, esperaría que lo hubiera mencionado.

      Y ha visto las pruebas que hace Bell, el Super 2r tiene que pasar, no es un producto comprometido, simplemente no se puede usar para carreras debido a la correa.

      para aplicaciones que no sean de carreras, y uso ocasional en estacionamientos de ascensores y uso diario, es una opción muy superior.

    • 28 febrero 2017 a las 10:47 #209118
      Partidario de Aaron Chamberlain

      Tal vez comprometido no era el mejor término para usar. Dicho esto, si estás buscando un casco de DH dedicado, sigo recomendándote que evites el estilo de mentonera extraíble.

    • 28 de febrero de 2017 a las 22:09 #209138
      cris daniels

      Las tapas aprobadas para carreras de DH deben cumplir con la norma ASTM F1952, que es más estricta que la CPSC y la CE EN1078 (supersitio). Si quieres leer más, aquí hay una buena explicación:

      http://www.helmets.org/f1952standard.htm

      No es solo la correa de la barbilla e incluso si la barra de la barbilla cumple con la norma ASTM 1952, no significa que todo el paquete lo haga. Realmente no importa ya que el Super es muy caro.

      Echa un vistazo al Lazer Phoenix. $99! Mi reseña:

      Reseña: Casco integral Lazer Phoenix

    • 1 de marzo de 2017 a las 07:51 #209153
      cris daniels

      Para dar seguimiento al Giro Switchblade

      De Giro.com-

      el Switchblade está optimizado para el descenso, y por eso está certificado por CPSC, EN-1078 y ASTM-1952-DH con y sin mentonera.

      con y sin mentonera es un umbral crítico para las pruebas de ASTM 1952. Tal vez el OP no esté buscando tales detalles, pero pensé que valía la pena aclarar que, si bien el Bell Super 2r es técnicamente una cara completa, hay otros estándares que no cumple además de la correa de la barbilla en comparación con la verdadera cara completa DH. Dejando a un lado los estándares de prueba, he usado el Bell contra el Giro CIPHER y el Lazer Phoenix y si tuviera velocidades serias en senderos de DH, no iría con el Bell Super 2r, especialmente cuando puedes conseguir buenos cascos de DH por menos que el Bell.

      En una nota al margen, MIPS es discutible en el mejor de los casos. Su cuero cabelludo hace lo mismo que MIPS afirma hacer

    • 1 de marzo de 2017 a las 08:24 #209164
      Partidario de Aaron Chamberlain

      ¡Gracias por compartir ese conocimiento @Chris_Daniels!

      El tipo dijo que quería una cara completa, así que le tomo la palabra. Decirle que consiga un Super o Switchblade es como si alguien te dijera que quiere una camioneta y tú sugirieras un Subaru Baja:

      http://www.tfltruck.com/wp-content/uploads/2014/08/subaru.baja-profile.jpg

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