Borealis Crestone XX1 Fat Bike Revisión a largo plazo: Doltcini

Desde mi revisión inicial del Borealis Crestone, he recorrido un par de cientos de millas tanto en condiciones de nieve como secas. Probé esta bicicleta en polvo profundo, en senderos llenos, en senderos llanos, pendientes pronunciadas y en terreno seco y técnico en la cordillera frontal de Colorado y en las Montañas Rocosas.

Nieve o tierra, esta bicicleta es genial Para resumir, esta bicicleta es una bicicleta gorda rígida completamente de carbono con una transmisión XX1, una horquilla RockShox Bluto de 100 mm, barras y tija de sillín de carbono NEXT SL, frenos Guide Ultimate y cubiertas Maxxis Minion 4.8 carnosas. Tamaño probado: mediano. La Crestone es inequívocamente una fat bike de gama alta lista para los caminos más sucios

El marco

Borealis hizo un gran trabajo al diseñar este marco. La geometría es una buena combinación, con preferencia hacia los corredores de XC, pero lo suficientemente flexible como para abordar las características técnicas con confianza. El carbono es rígido y el ajuste y el acabado de los puertos de enrutamiento internos se ven geniales. La pintura es hermosa, con colores gruesos y profundos que hacen que el tubo superior curvilíneo se mantenga como una obra de arte funcional, amortiguando todas las vibraciones del sendero, excepto las más duras.

Mark W asciende una sección gruesa de Apex con facilidad. Como motociclista gordo por primera vez, quedó impresionado con el manejo de la bicicleta en el poco tiempo que le dejé usarla antes de que se la volviera a robar.

Horquilla Bluto 100mm RTC3

Monté la Bluto en mi bicicleta personal desde que probé una el año pasado, y estoy familiarizado con las presiones y cómo configurarla, lo cual también fue fácil con este modelo más nuevo. La última versión, que se encuentra en el Crestone, viene con un amortiguador mejorado y más capacidad de ajuste para el bloqueo, pero, sinceramente, solo puse la presión deseada y no lo toqué durante la prueba. Era un complemento perfecto para esta bicicleta, ya que eliminaba el escozor de los descensos rápidos y abruptos, y era silenciosa con un rebote y una amortiguación magníficos. A diferencia del modelo de primera generación, el eje pasante permaneció en su lugar y la horquilla era rígida lateralmente, manejando cada jardín de rocas por el que la abrí.

El tenedor está ahí para manejar las cosas más grandes.

Guía Ultimate Frenos

Esta línea de frenos se ha convertido en mi favorito desde que también probé los Guide RSC la temporada pasada. Tienen una modulación excelente, un ajuste de fácil alcance, un práctico ajuste de la almohadilla de contacto y una potencia de frenado definitiva de cuatro pistones. El nuevo diseño de la pinza también utiliza un nuevo diseño de sello e interfaz de pistón, así como piezas más ligeras.

Incluso en mojado, los frenos manejaron las curvas cerradas y empinadas con silenciosa precisión.

Transmisión XX1

Usar una transmisión 1x en una fat bike relativamente pesada puede generar muchas críticas, pero en realidad tiene mucho sentido. Sacrificas un rango muy pequeño de engranajes, pero soluciona muchos problemas de línea de cadena y le da al ciclista la libertad de cambiar los platos delanteros con facilidad, según el tipo de conducción que hagas. Me encantó el aspecto y la funcionalidad de la cadena KMC de oro, y durante toda la duración de la prueba, el transexual XX1 fue silencioso, suave y literalmente impecable.

Incluso a los gordos rígidos les gusta ponerse ruidosos cuando hace buen tiempo.

Próximo Juego de bielas SL

Actualmente, este es el juego de bielas de producción más ligero del mercado, y muchos lo consideran la crme de la crme. Tienen la ventaja única de funcionar en cualquier bicicleta en la que RaceFace fabrique un eje, por lo que puede usarlos en una bicicleta de montaña regular o gruesa. Tengo esta manivela instalada en mi bicicleta personal, y el único problema que he tenido es reemplazar los rodamientos con más frecuencia que con otras manivelas en el pasado (mi mecánico dice que esto se debe a que son más angostos y se desgastan más rápido). Sin embargo, no tuve ningún problema con el conjunto en el Crestone, pero el tiempo y los elementos dirán si estos resisten bajo la coacción sucia.

Otro mecánico también me dijo que algunos ciclistas encuentran que las bielas son un poco flexibles, pero yo soy un tipo bastante grande que genera mucho torque cuando subo y nunca he encontrado que este sea el caso. Sin embargo, son muy, muy agradables.

El sistema de cincha RaceFace también es muy fácil de usar, por lo que los ciclistas pueden cambiar diferentes platos si necesitan un poco de ayuda adicional para subir una colina empinada.

Esta bicicleta fue perfecta en senderos relativamente planos y llenos.

Ruedas y gomas

El Crestone viene con ruedas de la marca de la casa acopladas a neumáticos Maxxis Minion 4.8. Las ruedas son sólidas y no demasiado pesadas, y los bujes no solo tienen un aspecto increíble, sino que funcionaron bien sin ningún problema, incluso en condiciones bajo cero. Encontré que el Maxxis Minions es un gran neumático, pero he tenido mejores resultados con algunas otras marcas esta temporada. La huella de 4.8 es agradable, pero con 1620 gramos, son un calzado relativamente pesado para la cantidad de tracción que brindan, particularmente cuando se combinan con llantas de aluminio. He estado corriendo 45NRTH Flowbeist/Dunderbeist en otra bicicleta esta temporada, y aunque son un poco más angostas que las Minions, siento que tienen mejor agarre tanto en la nieve como en la tierra, usando un compuesto de goma más pegajoso y perillas laterales más gruesas. Creo que una mejor opción general en el Crestone podría ser el Schwalbe Jumbo Jim 4.8 Liteskins, particularmente para nieve preparada o condiciones de senderos pulidos, ahorrando alrededor de una libra de peso rotacional. No hay nada específicamente malo con los Minions, pero la penalización de peso puede ser una tarea ardua en subidas empinadas en polvo más profundo. Borealis se ofreció a dejarme probar un juego de ruedas de más de 29, pero, sinceramente, no tuve tiempo esta temporada. Sin embargo, apuesto a que abriría una nueva forma de montar el Crestone.

Las ruedas más robustas hacen que la escalada sea un poco difícil, pero pasa por encima de todo en el camino hacia abajo.

Cabina

El hecho de que Borealis especificara la Crestone con barras más robustas de 35 mm realmente me impresionó, y es una de las muchas pequeñas cosas que creo que hacen que esta bicicleta realmente se destaque. Borealis eligió un sillín y puños Ergon, que atraen a la multitud XC, pero pueden ser incómodamente duros para terrenos agresivos. Debido a esto, cambié el sillín después de algunos viajes por otro, lo que marcó una gran diferencia en la comodidad del viaje. También sentí que las empuñaduras Ergon eran bastante firmes, especialmente en climas fríos, pero opté por dejarlas puestas durante la prueba y funcionaron bien. Estos son artículos personales, pero también costosos, por lo que es posible que desee negociar con su tienda para cambiarlos si no funcionan para usted.

Andar en bicicleta gorda en lo profundo del bosque es una de las cosas más tranquilas que puedes hacer en invierno

El peso de la bicicleta (30 libras), y más específicamente, los neumáticos Maxxis Minion 4.8 de 1620 gramos acoplados a aros de aluminio, hacen que esta bicicleta sea un poco lenta cuando se sale por primera vez o cuando pisa el acelerador. 30 libras es un poco corpulento para una bicicleta gorda orientada a XC cuando hay ofertas de menos de 20 libras, pero el Bluto y los neumáticos representan gran parte de ese peso y tienen un propósito. Sin embargo, una vez que pones la bicicleta en movimiento, sigue rodando rápido y se siente como un camión monstruo cuando la arrastras cuesta abajo.

¡Esta bicicleta tiene una gran tracción al descender losas de roca!

El Crestone viene de serie con un plato de 30T, una buena opción en general, y probablemente esté bien para la mayoría de los ciclistas, a menos que vivas en un lugar como Colorado, donde las subidas empinadas son obligatorias. A veces me resultaba difícil pedalear cuesta arriba, particularmente en las Montañas Rocosas, y hubiera preferido una 26T o 28T para subir algunas de las colinas. Los corredores pueden preferir un 32T o superior, según la aplicación. Es difícil ir rápido con un 26T

El beneficio de una fatbike es que puedes continuar andando todo el año, incluso si el clima empeora y tus compañeros están atrapados en el interior.

La bicicleta se sintió en el tamaño más grande para un medio, y dado el tubo superior largo y el alcance, personalmente hubiera preferido una potencia más corta y barras más anchas. La bicicleta viene de serie con una potencia de 70 mm y barras de 750 mm, lo que le da una sensación de carrera, pero sacrifica mucho en términos de maniobrabilidad. Cambié la potencia de 70 mm por una de 50 mm (y, sinceramente, habría usado una potencia de 35 mm si tuviera una) y mejoró considerablemente el manejo. No cambié las barras, y con una potencia más corta, es posible que no haya elegido hacerlo, pero la sensación larga de la bicicleta restó algo de la confianza general que tiene la Crestone en los descensos empinados.

Estas son algunas llantas realmente grandes. La tija de sillín de carbono es un buen toque y ahorra algunos gramos importantes para las carreras, pero para una bicicleta de este precio, la eliminación de una tija telescópica fue una decepción notable.

Sin embargo, la geometría general del Crestone es perfecta, y me divertí mucho probándolo para lo que estaba destinado: carreras en la nieve. También me encanta el enrutamiento interno de cables y la rigidez de los ejes pasantes, algo que falta en muchas bicicletas en estos días, incluida la predecesora Crestones. La cadena KMC es increíble y agrega un toque extra funcional a la bicicleta, lo que siempre es agradable. No tuve problemas con los crujidos, la transmisión XX1 fue impecable incluso en algunas condiciones desagradables, y el Bluto fue una adición bienvenida a pesar de la penalización de peso de 3 lb para esta versátil máquina de carreras. El aspecto de la moto realmente se destaca y la pintura continúa impresionándome.

La pregunta principal es, ¿cómo se monta? En una palabra, sublime. Una vez que cambié la potencia, la tija y el sillín a mi gusto, me divertí mucho con esta bicicleta. El carbono es rígido pero dócil y permite una conducción suave, especialmente con las vainas planas. Nunca se sintió flexible, o incluso demasiado rígido cuando se manejaba rápido en senderos rocosos. El Crestone se aceleraría rápidamente a pesar de esas ruedas obesas si te pusieras de pie y dejaras el poder, sin resistirte bajo presión. La bicicleta se mantuvo muy silenciosa durante todo el período de prueba, algo que nunca había experimentado en ninguna bicicleta de prueba, ni en la mía.

Las vainas de 18 pulgadas son muy razonables para una parte trasera de 197 mm que maneja un neumático 5.0, y hacer que la parte delantera se levante, manual o con ruedas no requirió mucho esfuerzo. En Calf-Bang Factor de Greg, le daría un 3/10, una gran puntuación. Solo noté el golpe de la pantorrilla al subir pendientes empinadas o montar un caballito durante el pedaleo plano y lento, nunca lo sentí.

Debido a que la geometría favorece XC, el ángulo de cabeza de 70 grados (y el vástago largo) me impidió sacar el Crestone de algunos saltos y caídas que hago habitualmente, incluso con mi propia grasa. Es difícil de decir, pero rodaba hacia ellos y no sentía que pudiera levantar la bicicleta del suelo y manejarla en el aire de una manera que me hiciera sentir cómodo. Por supuesto, no está diseñado para hacer muchas de esas cosas, pero monto todas mis bicicletas así, incluso las completamente rígidas. Nuevamente, el marco se sintió en el lado más grande para un medio, lo cual es excelente para las carreras. Creo que una potencia muy corta (35 mm) y unos neumáticos más ligeros pueden haberme dado el pequeño extra que necesitaba para hacer que la bicicleta volara más de lo que lo hice, una vez más apuntando a cambios que giran en torno a las preferencias personales y el ajuste individual.

No cambiaría nada sobre la calidad de manejo o la forma en que se maneja la Crestone, especialmente si está buscando una bicicleta gorda para hacer todo que tenga raíces XC pero capacidad para toda la montaña. Es posible que esta bicicleta no sea para el ciclista al que le gusta tirar un gordo del techo, pero es una máquina de carreras muy versátil que puede manejar casi cualquier cosa que la mayoría de los ciclistas le arrojen.

Borealis fue una compañía excepcional con la que trabajar durante todo este proceso, algo que no siempre encuentro cuando pruebo productos, lo crea o no. Me encanta el hecho de que la empresa tiene su sede a solo una hora de donde vivo, y siempre apoyaré plenamente a las empresas locales con sede en Colorado cuando pueda. Si usted está en el mercado de un graso único y bien redondeado, el Crestone XX1 debe estar en su lista corta.

MSRP: $6,050

Es agradable descansar después de una subida larga, técnica y empinada.

Ir arriba