Bike Shop Mountain Bike “Tune -Ups”, explicó, esta web Web Mountain Bike News

Si pasa mucho tiempo en los senderos, debe mantener su bicicleta afinada.

Mantener la bicicleta a punto es muy importante. Las puestas a punto periódicas ayudan a los ciclistas a detectar problemas antes de que se conviertan en grandes desastres. También aseguran que las bicicletas funcionen al máximo rendimiento. Sin embargo, no todas las afinaciones son iguales. Diferentes tiendas de bicicletas ofrecen diferentes paquetes de puesta a punto. Entonces, ¿qué implica una puesta a punto? Para obtener ayuda para responder a esa pregunta, recurrí a mi tienda de bicicletas local.

Compañía de bicicletas de terreno más alto

Higher Ground Bicycle Company se anuncia a sí misma como la tienda de bicicletas de mayor elevación de Florida a 201 pies sobre el nivel del mar. Ha sido un elemento fijo en Tallahassee desde 2001. Higher Ground tiene un taller de reparación de servicio completo que maneja todo tipo de bicicletas. Como proclama su sitio web, el personal de la tienda vive y respira bicicletas. No solo venden y reparan bicicletas, sino que también organizan paseos grupales semanales, participan en días de trabajo de senderos y son voluntarios en carreras locales. He sido un cliente leal desde 2012 y conozco a la mayoría del personal por su nombre, incluido Scott Hulslander, quien me informó sobre las afinaciones para este artículo.

Scott Hulslander.

Scott comenzó a trabajar en bicicletas en 2012 cuando estaba en la universidad en Pensacola, Florida. Ha trabajado para Higher Ground durante casi tres años. Scott creció rodeado de autos y tiene un amplio conocimiento mecánico que se traduce bien en bicicletas. Él me conoce muy bien a mí y a mi bicicleta, y estuvo feliz de guiarme a través de los conceptos básicos de una puesta a punto.

Los diferentes tipos de puesta a punto

Una puesta a punto es un término técnico que puede tener significados ligeramente diferentes según la tienda de bicicletas a la que vayas. Las tiendas suelen ofrecer varios paquetes de puesta a punto. Por ejemplo, Higher Ground ofrece dos paquetes diferentes. El primero es el ajuste de seguridad, que cuesta $45. Por ese precio, la tienda revisará las tuercas y tornillos de la bicicleta. También comprobarán el funcionamiento de la bicicleta (transmisión y frenos), e inspeccionarán el cuadro, las ruedas y la suspensión, pero no harán ningún ajuste excepto un giro de barril aquí o allá.

El segundo paquete que ofrece Higher Ground es la puesta a punto estándar, que cuesta $75. Este paquete es más caro debido a la mano de obra adicional involucrada. El taller revisa cuidadosamente el cuadro y la horquilla de la bicicleta, verificando si hay grietas o defectos que puedan hacer que la bicicleta no funcione. Verifican el par de torsión de cada perno, aprietan el anillo de bloqueo en el soporte inferior si es necesario y ajustan los cubos según sea necesario.

También verifican los cambios y los frenos para asegurarse de que funcionen correctamente. Se verifica la tensión de cada radio en ambas ruedas y se rectifican las ruedas si es necesario. Como explica Scott, las cosas que necesitan ser ajustadas son ajustadas y las cosas que necesitan ser lubricadas son lubricadas. En las bicicletas de doble suspensión, el taller también verifica la configuración de la suspensión y se asegura de que esté correctamente ajustada al peso del ciclista.

Hay algunas tiendas que ofrecen paquetes aún más robustos. Scott trabajó anteriormente en una tienda de bicicletas que ofrecía un paquete de reparación completo por $240. Por ese precio, el taller desarmaría toda la bicicleta y la volvería a armar. El precio cubría toda la mano de obra involucrada, pero el cliente ahorró dinero en costos de mano de obra si alguna pieza necesitaba ser reemplazada ya que la bicicleta ya había sido desarmada.

Scott mencionó que las tiendas a veces ofrecen un paquete de limpieza como complemento a la puesta a punto estándar. Implica desarmar el tren motriz y ponerlo en un limpiador ultrasónico. Higher Ground ofrece un paquete de este tipo por $30 adicionales, pero la limpieza se realiza a mano en lugar de usar una máquina.

El proceso de hacer una puesta a punto

Scott siempre comienza una puesta a punto en la parte trasera de la bicicleta.

Para ayudarme a comprender mejor el proceso de puesta a punto, Scott sacó la bicicleta de un cliente y la puso en el soporte. Comienzo todas mis puestas a punto en la parte trasera de la bicicleta y me abro camino hacia la parte delantera, explicó mientras comenzaba a inspeccionar la bicicleta. Scott comenzó revisando la rueda trasera para asegurarse de que todos los radios tuvieran tensión y que la rueda fuera correcta. Luego inspeccionó los cojinetes para ver si estaban atascados o sueltos.

Scott pasa a la cadena y el desviador.

Una vez que sé que la rueda trasera está bien, paso al desviador y la cadena. Scott señaló lo oxidada que estaba la cadena en esta bicicleta en particular. Midió el desgaste de la cadena y determinó que necesitaba ser reemplazada. Ahora voy a revisar todos los engranajes, dijo mientras cambiaba los engranajes a mano para asegurarse de que no hubiera ningún problema con el desviador o el cable. Si la cadena se cae del casete cuando lo hago, lo más probable es que la patilla del cambio esté doblada. Notó que había algo de corrosión en el desviador, lo que no era sorprendente dada la cantidad de óxido en la cadena.

Scott luego limpia cuidadosamente el marco.

A continuación, Scott sacó un paño y lo roció con un poco de desengrasante. Luego limpió a fondo todo el marco, eliminando toda la suciedad y la mugre. Una vez que hubo terminado, Scott inspeccionó el marco cuidadosamente, buscando grietas u otros signos de defectos.

Alinear una rueda es tanto un arte como una ciencia.

Después de terminar la inspección, Scott quitó las ruedas y las alisó. Tocó cada uno de los radios como las cuerdas de una guitarra mientras giraba lentamente cada rueda en el soporte. Scott explicó la importancia de asegurarse de que una rueda estuviera bien colocada mientras trabajaba. Evita la fatiga del metal en los radios. Incluso si tiene un radio que está ligeramente fuera de tensión de los otros, con el tiempo es como doblar una lata de Coca-Cola. Si lo dobla hacia adelante y hacia atrás suficientes veces, el metal se romperá. Tener una tensión uniforme entre todos los radios limita la posibilidad de que uno se rompa.

Además, si tiene suficiente fatiga del metal en varios de los radios, podría romper la rueda. Por último, Scott afirmó que alinear las ruedas ayuda a identificar daños en una rueda, como una abolladura o una grieta que de otro modo no sería evidente. Según Scott, las ruedas que se rectifican con regularidad pueden durar toda la vida útil de la bicicleta.

Scott revisa el resto de la bicicleta mientras termina de limpiarla.

Después de alinear las ruedas, Scott termina de revisar el resto de la bicicleta, revisando cada cable para ver si está deshilachado o estirado, y cada juego de pastillas de freno para ver si tiene un desgaste excesivo. Para esta bicicleta en particular, Scott necesitaba llamar al cliente para decirle que la bicicleta necesitaba una cadena nueva, lo cual suponía un costo adicional. Si la cadena hubiera estado en buen estado, simplemente la habría limpiado y lubricado.

El valor de una puesta a punto

El cable de la palanca de cambios explotado en esta bicicleta es el resultado de no hacer ajustes regulares.

Para ciclistas como yo que tenemos un presupuesto ajustado, $ 75 es mucho dinero. Higher Ground recomienda a los ciclistas que realicen al menos una puesta a punto al año, y posiblemente dos o más puestas a punto al año, según la frecuencia con la que se utilice la bicicleta y los tipos de senderos que se encuentren. Le pregunté a Scott cuál era el valor de hacer puestas a punto. Respondió dando un ejemplo personal.

Cuando tuve mi primera bicicleta nueva, no sabía nada sobre bicicletas. Cuando supe algo sobre bicicletas, me di cuenta de que había destruido mi bicicleta, dijo riendo. La cadena estaba desgastada más allá de donde tenía sentido seguir haciéndola funcionar, las pastillas de freno eran metal contra metal, todo el tren de transmisión estaba disparado. Tenía una carcasa de cable que estaba empezando a explotar. Todas las cosas que, si estuvieras revisando, notarías.

Ahí radica el valor de una puesta a punto. Vas a notar esas cosas antes de que se conviertan en grandes problemas, dijo mientras señalaba otra bicicleta de clientes que estaba en el stand. Era una bicicleta de doble suspensión de gama alta. Con el cuadro al revés, pude ver fácilmente que el cable de la palanca de cambios debajo del soporte inferior había explotado y había marcado el cuadro de fibra de carbono. Ay.

Scott explicó además que las puestas a punto también pueden ahorrar dinero a los pasajeros en costos de mano de obra porque, en algunos casos, es más costoso para los pasajeros tener un taller que aborde los problemas individualmente en lugar de como parte de la puesta a punto. Por ejemplo, la bicicleta del cliente que usó para la demostración necesitaba rectificar ambas ruedas y ajustar los desviadores delantero y trasero. Si el cliente le hubiera pedido a Scott que hiciera esas cosas individualmente, los costos de mano de obra casi habrían igualado el costo de la puesta a punto. Si luego agregara los costos de mano de obra adicionales para inspeccionar la bicicleta y lubricar las piezas, la cantidad habría aumentado a $ 150 o más.

Cosas que todo ciclista debe hacer entre puestas a punto

Le pregunté a Scott qué pueden hacer los ciclistas sin inclinaciones mecánicas como yo entre ajustes para ayudar a reducir los gastos. Hizo hincapié en la importancia de mantener la cadena lubricada y controlar el desgaste de la cadena mensualmente. Comparo el desgaste de la cadena con cambiar el aceite de su automóvil y lubricar la cadena con poner gasolina en su automóvil, afirmó. Si reemplaza su cadena antes de que se desgaste por completo, podría optar por 3 o 4 cadenas antes de necesitar un nuevo casete.

Scott también sugirió revisar las pastillas de freno cuando revise el desgaste de la cadena, para que pueda atrapar las pastillas desgastadas antes de que alcancen el punto de contacto de metal con metal. Además, Scott agregó que es importante limpiar su bicicleta con regularidad para evitar que se acumule suciedad y mugre en los componentes, pero no hasta el punto de eliminar toda la grasa y el lubricante que protege esos componentes. Finalmente, Scott alienta a los ciclistas a llevar sus bicicletas a un taller cada vez que sientan que algo no está bien, para que un pequeño ajuste no se convierta en una reparación importante.

Las puestas a punto son una parte esencial del ciclismo de montaña.

Llevar mi bicicleta a Higher Ground para una puesta a punto también me da una excusa para pasar el rato en su salón.

Los ciclistas gastarán miles de dólares en una bicicleta. Las puestas a punto aseguran que la bicicleta dure muchos años.

Si bien el costo de una puesta a punto puede parecer elevado para los ciclistas con un presupuesto ajustado, es mucho menos costoso hacerlo de manera regular en lugar de esperar hasta que haya una falla importante en las piezas. Si ha pasado un tiempo desde que hizo una puesta a punto, lleve su bicicleta a un taller antes de que se rompa algo. No te arrepentirás de gastar dinero en él. Además, le dará la oportunidad de hablar con gente realmente interesante, como el personal de Higher Ground.

Un agradecimiento especial a Scott Hulslander y Higher Ground Bicycle Company por su ayuda con este artículo.

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