Billy Ray Cyrus es bastante famoso por este trago de biz-front-party-back. Foto: Sabor del País
Para aquellos de nosotros que pasamos la adolescencia en la década de 1980, la palabra mullet podría evocar imágenes de un corte de pelo que preferiríamos olvidar. Las fotos de la clase de la escuela primaria son todo el recordatorio que necesito de las mías y, afortunadamente, esas se alinean en un cajón polvoriento en la casa de mis padres en casi Canadá , Idaho. El peinado era un compromiso entre los mechones largos de metal que quería y el corte aburrido que mis padres pensaban que era mejor. No fue la introducción más positiva al concepto de compromisos.
¿Son las bicicletas mullet de hoy en día un compromiso igualmente lamentable, o son la mejor manera real de andar en una bicicleta de montaña moderna? Las bicicletas de ruedas mixtas o mullet prometen toda la tracción de los neumáticos delanteros y las capacidades de vuelco similares a las de un arado de una 29er, junto con el giro más rápido y la maniobrabilidad de una rueda trasera de 27.5. Entonces, ¿hay pruebas científicas que respalden algo de eso, o es simplemente otra forma en que las marcas de bicicletas agregan una muesca en la lista N + 1?
Aunque algunas marcas de bicicletas se lanzaron de todo corazón a la locura del salmonete, la mayoría de ellas solo han probado las aguas en este punto. Tal vez sus ciclistas profesionales estén ejecutando una configuración de ruedas mixtas para ciertos eventos, o su cuadro de DH se puede ajustar para trabajar con 29, 27.5 o un juego de ruedas mixto. Pero a diferencia de la tendencia más amplia hacia las 29 ruedas en los últimos años, la mezcla de salmonetes aún no se ha incendiado por completo.
Cuadro Alchemys Nine7Five, Foto: Alchemy Cycles
Nos pusimos en contacto con varias empresas de cuadros de bicicletas de montaña durante las últimas semanas para preguntarles cómo van a probar las opciones de ruedas mixtas y cómo se ve el futuro para el mashup quaffy. Siguiendo la tendencia de larga data de tamaños mixtos de ruedas en motocross, Foes Racing fue una de las primeras empresas en probar y diseñar sus cuadros en torno a la configuración 27.5/29 en 2014. A partir de 2015, dos cuadros de su línea de seis modelos se construyeron en el plataforma salmonete, y ambos están disponibles todavía hoy.
Alchemy Cycles, con sede en Denver, entró en acción con un látigo de salmonete dedicado en 2019, y su motivación estaba completamente centrada en la carrera. El principal atleta de EWS de la marca en ese momento, Cody Kelley, estaba frustrado con las ruedas grandes en pistas europeas más estrechas y técnicas, pero quería mantener la capacidad de arado 29 para segmentos más rápidos. El gerente de producto de bicicletas de montaña de Alchemy Cycles, Joel Smith, dijo que Kelly estaba experimentando problemas para girar rápidamente en esas situaciones incómodas, con un 29er completo. Así que empezamos a investigarlo. Fue bastante fácil avanzar en algo porque tenemos un taller completo de CNC y una planta de fabricación en Denver. Seguimos adelante y rediseñamos el enlace, le pusimos una rueda y comenzamos a probar para ver si iba a resolver el problema específico que era, cuando es incómodo, girar más rápido y acelerar más rápido. Con un poco de refinamiento, pudieron marcar la bicicleta y ofrecer lo que Kelly reconoció como una aceleración más rápida mientras manejaba la rueda trasera fuera de las curvas.
Tan pronto como la bicicleta estuvo lista, Kelley comenzó a competir con el cuadro Nine7Five cada vez que el circuito de carreras requería su experiencia. Además de las necesidades de los atletas profesionales, Smith mencionó que la configuración de ruedas mixtas es particularmente relevante para las personas más bajas que desean el beneficio de un 29er sin la longitud total y la circunferencia de los látigos tradicionales con ruedas de carreta.
Tanto las bicicletas Alchemys 29 de suspensión total de recorrido corto como las de recorrido largo se pueden modificar intercambiando el enlace de suspensión principal y cambiando el amortiguador, por lo que aquellos que tengan un Arktos en el carcaj y quieran probarlo, llámenlos. Smith mencionó que los clientes están siendo bastante cautelosos cuando se trata de bicicletas mullet. En los días de demostración, esas son las bicicletas que todos quieren probar, pero las cifras de ventas no reflejan ese entusiasmo.
Torcedura de estornino. Foto: Ciclos Starling
Joe McEwan de Starling Cycles en el Reino Unido ofreció una lista limpia de los beneficios que siente que presentan las bicicletas mullet.
Estabilidad giroscópica en la rueda delantera donde el seguimiento y el agarre son más importantes, menos estabilidad en la parte trasera que ayuda un poco con la maniobrabilidad, es más fácil correr más recorrido en la parte trasera, más fácil tener vainas más cortas en el triángulo trasero que también beneficia la maniobrabilidad, [y, por último, las ruedas mixtas ofrecen] más espacio entre la rueda y el culo para los ciclistas más bajos.
McEwan profundizó en los beneficios de las ruedas de 29 frente a las de 27,5 durante nuestra discusión, compartiendo un punto de vista decididamente más científico que muchos de los otros diseñadores de cuadros con los que hablé. Mi pregunta candente era, ¿cómo afecta la rueda trasera más pequeña de 27.5, con su parche de contacto central en el mismo lugar que una rueda de 29 con la misma longitud de vaina, al manejo de la bicicleta? McEwan fue el primero en dar una respuesta clara.
Para mí, el mayor impulsor de las 29ers es la estabilidad giroscópica adicional de las ruedas más grandes. La estabilidad giroscópica afecta qué tan difícil es mover la rueda fuera del plano y, en consecuencia, qué tan estable es cuando se mueve. La estabilidad giroscópica aumenta en función del cuadrado del diámetro, por lo que las ruedas más grandes tienen mucha más estabilidad.
Se necesita mucho más impacto del ciclista para inclinar una 29er, pero una vez allí, es mucho más estable. Esto brinda una gran estabilidad en las curvas, agarre en [terreno] fuera de la curvatura y estabilidad en terreno irregular ya que la rueda no se sale de la línea (a menudo se lee como un mejor vuelco).
De todos modos, aunque la estabilidad giroscópica suele ser un beneficio, reduce la maniobrabilidad de la bicicleta. Por ejemplo, saltar y entrar y salir de los surcos es más difícil. ¡Tome como ejemplo los tailwhips en una BMX!
Finalmente, el ex ingeniero aeroespacial convertido en constructor de cuadros señaló que no todos los salmonetes se cortan por igual.
[El] único otro punto a mencionar es que un mullet bodged, es decir, simplemente empujar una rueda de 27.5 en una bicicleta de 29, no es un mullet. El BB cae demasiado y el ángulo de la cabeza se afloja demasiado. Las bicicletas deben diseñarse para tener la geometría correcta con el tamaño de rueda que usan. Al igual que mis bicicletas, por ejemplo, no hay compromiso en la geometría. La cantidad de revistas de bicicletas/medios de comunicación que han hecho esto [DIY mullet] y luego compararon los resultados es asombrosa.
En lugar de armar un ligre en el sótano, esperamos tener un giro sorprendente para probar este verano e informaremos sobre cómo se siente el batidor blando de acero.
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La atleta del equipo Liv Racing, Rae Morrison, compitió en las últimas tres rondas de la Serie Mundial de Enduro 2019 a bordo de su salmonete Liv Hail Advance, y tiene algunas ideas interesantes para compartir.
He estado en el tamaño de rueda mixto desde Whistler 2019. Iba entre una combinación de horquilla y rueda de 170 y 160 mm 27.5 para la mayoría de las carreras, pero descubrí que estaba siendo lanzado hacia la parte delantera de la bicicleta en demasiadas situaciones y estaba causando que me cambiar mi posición agresiva habitual a un enfoque más tímido.
Primero experimentamos con una pila de copas de dirección más grande y un ajuste de alcance en un marco mediano. Luego fue a una copa de pila inferior en un marco grande para probar los números de preferencia de alcance y pila. Esto significa que podríamos ver cómo necesitaría que se vieran esos números geográficos antes de ir a la rueda 29er
Cuando hicimos el cambio por primera vez, pusimos una rueda de 29" en la horquilla de diamante 27.5 DVO para mantener igual el eje y la corona, y la dejamos en 170 mm para probarla en Whistler. Esto nos permite tener una idea de lo que tendría la altura de manejo estática y dinámica adicional de la rueda delantera 29er en la bicicleta. Inmediatamente fue muy bueno. Luego nos decidimos por una horquilla Onxy DVO 29er de 160 mm con un desplazamiento más corto para ayudar a mantener la dirección ágil y mantener la altura del pedalier y la altura del stack lo más cerca posible de lo que yo había preferido en las pruebas. Al entrar en Whistler EWS, me entusiasmó cómo funcionaba la bicicleta para mí y terminé con mi mejor resultado del año en el sexto lugar.
Me encanta la forma en que la rueda trasera más pequeña se mueve dentro y fuera de las curvas, acelera rápidamente, es más rígida y su menor peso no suspendido siempre es un beneficio. Tener el contacto y el agarre extra del neumático delantero, la capacidad de volcarse y no ser lanzado hacia adelante en los agujeros significa que el mullet es sin duda lo mejor de ambos mundos. Me permite conducir de la forma en que estoy más seguro y cómodo, sin inconvenientes.
Foto: Bicicletas GT
Por supuesto, no podemos hablar de las bicicletas mullet sin mencionar el éxito de los pilotos de GT Bicycles Noga Korem y Martin Maes. El palmarés de Maes dice mucho de su talento. Bajó de su bicicleta GT Force mullet al escalón más alto en la tercera ronda del EWS 2019 en Funchal Madeira, quedó cuarto en el polvoriento evento de Northstar, California, y volvió a subir al escalón más alto para la ronda final en Zermatt, Suiza.
Korem obtuvo un segundo lugar general en la temporada 2019 de EWS, terminando entre los cinco primeros después de cada ronda de la serie el año pasado, salvo la carrera final en Zermatt, donde se rompió el cambio y tuvo que correr partes de la pista. Con solo tres victorias de etapa a su nombre a lo largo de la serie de ocho carreras, la estrategia ganadora de Korems parece ser una de consistencia y enfoque. El mullet Force Carbon claramente se ha adaptado bastante bien al joven ciclista israelí.
Tuvimos la oportunidad de conversar con los diseñadores de cuadros de tierra de GT y, al igual que la gente de Alchemy, sus movimientos mullet están completamente inspirados en el deseo y los comentarios de los ciclistas.
Nuestra Force [27.5] también es compatible con una rueda delantera de 29", siempre que utilice la misma geometría, en términos de transferencia de su horquilla de 27.5 a una horquilla de 29". Entonces, por ejemplo, una horquilla de 170 mm y 27,5 pulgadas tiene aproximadamente la misma [medida] de eje a corona que una horquilla de 150 mm y 29 pulgadas. Siempre y cuando mantengas esa geolocalización aproximada, está bien. Eso es algo que anunciamos como una opción, en términos del modelo Force Carbon de 27,5 pulgadas.
Las bicicletas de descenso GT Fury son igualmente compatibles con salmonetes de la misma manera. Siempre que se mantenga la medida de la horquilla del eje a la corona prevista originalmente, la geo es esencialmente la misma y es bueno para el salmonete.
En cuanto a la inspiración para probar GT, se basa en gran medida en un experimento.
Nuestro equipo de carreras de fábrica son nuestros pilotos de innovación. Cuando estábamos desarrollando cosas íbamos a trabajar de cerca con ellos. Cuando se nos acercaron con la pregunta de la rueda mixta, les dijimos que lo hicieran. Pruébelo y háganos saber cómo funciona.
Este colaborador web John Fisch a bordo del Mullet Honeymaker. foto: Lisa Fisch
También nos pusimos en contacto con Damien Nosella de Production Privee para conocer su opinión sobre la mezcla de tamaños de ruedas.
Las ruedas mixtas y las 29 suelen ser más rápidas y fáciles en un día completo de enduro. Enduro se trata de rendir durante uno o dos días en la bicicleta, y para nosotros en Production Privee, creemos que una bicicleta que es más fácil de manejar hará que el ciclista/corredor aficionado promedio se desempeñe mejor. También depende de la habilidad, la sensación y el tamaño de los ciclistas. Para mi talla, 1,96 m (64), si miro el panorama general, prefiero 29/29, por ejemplo.
Entonces, ¿por qué Production Privee no fabrica una bicicleta mullet de suspensión total de acero? Nosella dice, personalmente adopté esa configuración hasta que obtuve el primer prototipo del 29er. En Production Privee buscamos las características de conducción y la dinámica general, especialmente en el lado cuesta abajo: la capacidad de rodar, la facilidad para adaptarse a la bicicleta, cómo interactúa con el terreno, los obstáculos en las rectas, los obstáculos en las curvas, cómo se siente el manejo. Todo esto se compara en carreras cronometradas. Abandonamos la bicicleta mullet porque hasta ahora no tiene sentido comercialmente para el tamaño de nuestra marca. También significaría tener un marco dedicado para tener la ubicación geográfica adecuada para beneficiarse al máximo de la configuración de salmonetes.
Resumiendo
Entonces, ¿cómo conseguimos una bicicleta mullet? Compra una diseñada específicamente para el tamaño de rueda mixta o convierte una bicicleta de 27,5 usando una horquilla de 29 con la misma medida de eje a corona. Por supuesto, ese método funcionará mejor con bicicletas de 27,5 que tengan al menos 2-3 cm más de recorrido en la parte delantera que en la parte trasera. De esa manera, cuando reduzca el recorrido para compensar los 29 bajos más largos, la bicicleta tendrá el mismo recorrido adelante y atrás, o un poco más adelante.
¿Por qué bicicletas mullet? Creo que esta consulta se responde mejor en la cita anterior de Joe McEwan. Los ciclistas pueden mantener la estabilidad inherente de una 29er en las curvas y en terrenos irregulares mientras experimentan una maniobrabilidad mejorada en la parte trasera debido a la tendencia de las ruedas más pequeñas a inclinarse y girar más rápido.
¿Has montado en una bicicleta mullet? Por favor, comparta su experiencia a continuación.