BH Lynx Race RC Test Ride Review – Doltcini

Fotos de Jeff Barber.

BH es una marca con la que los que están fuera de Europa pueden no estar familiarizados, pero la compañía española ofrece una impresionante línea de bicicletas de montaña que abarca todo, desde XC hasta enduro. Tomé un Lynx Race RC Carbon para una prueba rápida el mes pasado y esto es lo que aprendí.

El Lynx Race RC Carbono

El Lynx Race RC está diseñado para XC y carreras de bicicleta de montaña de maratón. Este tipo de carreras parece ser más popular en Europa que aquí en los EE. UU., y es claro que BH se dirige al ciclista competitivo con esta construcción y conjunto de características.

Comenzando en el cuadro, BH emplea un diseño de suspensión Split Pivot, que básicamente reduce la retroalimentación de la suspensión de las fuerzas de frenado y aceleración. Colocar uno de los pivotes en la puntera también le da al cuadro una apariencia súper limpia, al igual que el enrutamiento inteligente de cables internos. La Lynx Race ofrece 100 mm de recorrido tanto en la parte delantera como en la trasera.

Un ángulo del tubo de dirección de 68,5 grados promete hacer de la Lynx Race una excelente escaladora, pero no deja la parte delantera demasiado rígida o vertical. Las vainas son súper cortas de 426 mm, muy por debajo del promedio para una bicicleta de trail, y mucho menos para un látigo XC.

Naturalmente, Lynx Race presenta una parte trasera con espacio Boost, que según BH permite compatibilidad con ruedas de 27.5+. Esto parece una característica extraña para anunciar una bicicleta de carrera XC/Marathon, pero estoy seguro de que hay personas que podrían apreciar la opción de usar neumáticos anchos fuera del día de la carrera.

El cuadro de carbono presenta una construcción monocasco y ha sido optimizado para ahorrar peso siempre que sea posible.

La construcción

La construcción RC Carbon que probé se ubica cerca de la parte superior de la gama Lynx Race y ofrece un amortiguador Fox Factory DPS y una horquilla ligera Fox Performance 32 Step-Cast. Los aspectos más destacados de la construcción incluyen una transmisión SRAM GX Eagle, frenos Shimano XT y manubrios de carbono.

¡Esos puertos de cable de la tija telescópica están pidiendo a gritos que los abran!

BH optó por omitir una tija telescópica en esta construcción, y en su lugar optó por el ahorro de peso de una tija de sillín de carbono. De hecho, el marco presenta enrutamiento para una tija telescópica si los compradores quieren seguir esa ruta. Debería investigar esto un poco más, pero sospecho que muchos corredores de XC, al menos aquí en los EE. UU., en realidad eligen usar tijas telescópicas en sus bicicletas, porque han descubierto que los beneficios de rendimiento superan la penalización de peso.

El Lynx Race RC Carbon cuenta con neumáticos 29x.2.25 Michelin Wild RaceR. Sin duda, estos son rodillos rápidos, aunque es interesante notar que Michelin también usa este dibujo de la banda de rodadura para un neumático con un nombre similar comercializado para ciclistas de estilo libre.

En el rastro

Este control remoto bloquea y desbloquea la suspensión delantera y trasera.

En los senderos, encontré que el BH Lynx Race RC Carbon subió como una brisa, no me sorprendió. Es una bicicleta liviana que es rígida, demostrando una respuesta instantánea a cada entrada de pedal. BH configura la bicicleta con un control remoto para alternar los bloqueos de la horquilla y el amortiguador al mismo tiempo, lo que me pareció muy conveniente. Después de andar en bicicletas con tendencia hacia el extremo del espectro de enduro más temprano ese día, el peso ligero, combinado con la capacidad de silenciar básicamente la suspensión en las subidas, casi se sintió como una trampa.

A través de secciones retorcidas y pedaleadas de singletrack, las vainas cortas realmente demostraron su valía. Por supuesto, la mayoría de los circuitos de carreras XC y Marathon no cuentan con muchas curvas cerradas (lo mejor para que sean amigables para los espectadores), sin embargo, los corredores necesitan la capacidad de entrar y salir del tráfico durante una carrera, particularmente al principio en un lugar lleno de gente. campo. El Lynx Race ciertamente parece sobresalir en movimientos rápidos y contundentes.

Antes de dirigir la Lynx Race cuesta abajo, tuve que hacer un ajuste. ¡Afortunadamente, el Lynx Race RC incluye un collar de tija de sillín de liberación rápida! Permítanme tomarme un momento para diseccionar esto.

Contrariamente a la creencia popular, el cuello de la tija de sillín de liberación rápida no fue diseñado para facilitar el uso compartido de una bicicleta entre ciclistas de diferentes tamaños. En algún momento (quizás a principios de la década de 2000), alguien tuvo la idea de cambiar la palanca de liberación rápida por un simple perno hexagonal para ahorrar peso. La gente generalmente no comparte bicicletas, así que ajuste la altura del asiento una vez con una herramienta y nunca más tendrá que jugar con él, ¿verdad? Equivocado.

Entonces, esencialmente, BH sustituyó un collar de tija de sillín de liberación rápida por una tija telescópica. Claro, esto agrega peso sobre un collar de perno hexagonal, pero ahorra una tonelada de peso sobre un cuentagotas. Personalmente, estoy de acuerdo con ir con todo adentro y absorber el peso de una publicación con cuentagotas, pero claramente no todos están de acuerdo.

Y con eso, me encontré deteniéndome justo antes de un descenso, en más de una ocasión durante mi viaje de prueba, para bajar mi asiento. Es cierto que no tengo mucha práctica haciendo esto, por lo que me costó mucho tiempo. Pero creo que lo compensé con creces conduciendo más rápido y con más confianza en los descensos.

La suspensión se desempeñó muy bien en las bajadas, sin duda ayudada por la reducción de la fricción estática que ofrece el amortiguador DPS revestido de Kashima. Son los neumáticos, de hecho, los que parecen ser el factor limitante para impulsar realmente la velocidad en los descensos. Eso es bueno, porque los neumáticos deben cambiarse según el recorrido y las condiciones. Tener una configuración de suspensión aparentemente con más para dar siempre es una sensación agradable.

Su claro BH hace grandes bicicletas y piensa mucho en sus construcciones de bicicletas de montaña. El Lynx Race RC Carbon parece una excelente opción tanto para los corredores aspirantes como para los profesionales, o incluso para aquellos que solo quieren recorrer kilómetros interminables de singletrack.

MSRP: 4,095 (alrededor de $ 4,800 USD).

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