Cuando llegó el medio caparazón Rail SX MIPS de Giant, mi pensamiento inmediato fue que este casco se ve liviano. La carcasa externa de plástico no llega a cubrir el borde inferior, dejando parte de la capa de espuma EPS expuesta, y la correa de la barbilla se cierra con un simple clicker estilo tridente en lugar del Fidlock apto para guantes que usa gran parte de la competencia. Por desgracia, con 410 g (tamaño grande), es una tapa de peso bastante promedio con algunas características interesantes para tener en cuenta.
En el frente de seguridad, el Rail SX incluye un inserto MIPS para ayudar a redirigir las fuerzas de impacto de rotación, junto con lo que Giant llama espuma EPS de baja densidad optimizada para absorber los impactos directos. Como es común en los cascos equipados con MIPS, hay un crujido audible constante entre las capas mientras se conduce que puede agitar a algunas personas. Ciertamente no es tan agradable como el crujido tranquilo de las hojas bajo la pisada que la mayoría de nosotros hemos llegado a amar.
Una cómoda capa de acolchado antimicrobiano recubre la mitad delantera interna y trabaja con las dieciocho ventilaciones de entrada y salida para mantener la cabeza seca y libre de olores. Me encantaría saber cómo se sienten algunos ciclistas alopécicos o bien afeitados acerca de estos cascos modernos que solo tienen acolchado en la mitad delantera. Me he dado cuenta de que muchos de esos ciclistas tienen una serie de líneas afiladas en la parte posterior del cuero cabelludo cuando se quitan el casco, pero ¿eso es problemático o doloroso al pedalear?
Para mi cuero cabelludo terriblemente grueso, el Rail SX tiene un ajuste cómodo y las ventilaciones parecen secar el sudor bastante bien. Esta no es la tapa más fresca ni más ventosa para montar en verano, y también está lejos de ser la más calurosa.
Ambos lados del sistema de retención son ajustables individualmente.
El ajuste general de este medio caparazón es perfecto con la tabla de tallas Giant, y cae en el cómodo contenedor olvidable en salidas de aventura más largas. El ángulo del sistema de retención es microajustable entre cinco posiciones diferentes, lo que debería ayudar a cualquier persona a ajustarlo a su forma única de cara y cúpula. El anillo de trinquete ajustable envuelve toda la circunferencia del casco, evitando puntos afilados no deseados cuando se aprieta. He tenido algunas dificultades para evitar que el Rail SX se deslice hacia adelante mientras descendía, pero un ajuste rápido de la rueda de trinquete en la parte superior y un aflojamiento en la parte inferior lo resolvieron.
La visera es infinitamente ajustable a través de unas cuatro pulgadas de recorrido y se aprieta en su lugar con un par de pernos hexagonales a cada lado que también se pueden apretar con los dedos. Originalmente pensé que la visera se veía endeble, pero ha sido golpeada regularmente y permanece en su lugar, funcionando correctamente. Los dos pernos de retención se pueden ajustar individualmente y, a menos que desee un billete torcido, es mejor configurarlo y olvidarlo.
Hay espacio para montar una cámara de acción debajo de la visera, pero dados los problemas que tuve con el armazón deslizándose hacia adelante, no quería agregar peso a la parte delantera. Hay un punto ancho en la parte superior central que probablemente sea el mejor lugar para pegar luces y cámaras para la acción.
Finalmente, ¿qué pasa con mis gafas? Giant ha incluido un sistema de presión en la parte trasera para mantener la correa de las gafas en su lugar. Se pone y se quita rápidamente con una mano enguantada y ha sido lo suficientemente resistente como para mantener mis gafas plantadas todo el día. También podría funcionar bien sujetar el cable de la batería de un faro delantero para divertirse durante la noche.
El Giant Rail SX MIPS viene en gris, rojo, negro y azul, y se vende al por menor por $165. Disponible en línea en Amazon.
Gracias a Giant por enviar el Rail SX MIPS para su prueba y revisión.