Banshee Prime V3.2 All-Mountain, Bike ‘Do-All’ para Test-This Web Mountain Bike News

El Prime V3.2 es un atractivo seguro.

Presentamos Banshee Prime V3.2, la última y, con suerte, la mejor versión de la plataforma Prime que utiliza todos los atributos más modernos de Banshees. Tuvimos la bicicleta de enduro 29er insignia de Banshees, la Titan, para probarla en 2020 cuando estaba bastante fresca y descubrimos que la bicicleta subió mejor de lo que debería mientras permanecía serena y ágil en el camino hacia abajo.

El Banshee Prime es el hermano pequeño de los Titanes, con 135 mm de recorrido en la parte trasera. Con algunos ajustes de geometría sutiles, promete ofrecer algo un poco diferente. Sentado un peldaño debajo del Titán en términos de viaje, el Prime es la máquina de montaña Banshees. Es una bicicleta que dice poder hacerlo todo mientras pone una sonrisa en la cara de los ciclistas, con ruedas de 29, un cuadro de aluminio y una horquilla de 140-160 mm. Podría decirse que la montaña es el segmento más difícil para competir, un nicho que ya está repleto, por lo que Prime tiene mucho que cumplir.

El espacio libre para un neumático 292.5 es decente, pero no se ensanchará mucho. Banshee incluye sus propios auriculares de marca.

Usando el enlace Banshees KS2, una plataforma que era nueva para 2020 y forzó la actualización de todos sus modelos de bicicletas, esta es una plataforma que anteriormente encontré increíblemente flexible, mientras que sorprendentemente eficiente en el pedaleo. Con una geometría agresiva totalmente moderna y un poco menos de recorrido que algunas de sus competidoras (o más recorrido según las bicicletas que consideres competencia), la Prime es una de mis bicicletas favoritas. Es decir, desgarradores de senderos agresivos y de recorrido más corto. La geometría se puede ajustar a través de un flip chip en las punteras y ajusta el ángulo del tubo de dirección entre 65 y 65,5, el ángulo del tubo del asiento entre 76,4 y 76,9, y la caída del pedalier entre 22 y 30 mm. El Banshee Prime cuenta con vainas de 450 mm de largo y un alcance de 470 mm en un tamaño grande.

Banshee actualmente solo vende cuadros de bicicletas, y así es como recibí el Prime. Los cuadros vienen con una dirección cónica y cazoletas preinstaladas, una abrazadera de tija de sillín, el nuevo amortiguador Foxs Float X Performance Elite y las punteras de tu elección, completo con una patilla de cambio de repuesto y algunas otras piezas pequeñas. El cuadro tiene todas las especificaciones modernas que esperarías, con la excepción de un freno de montaje posterior; Prime utiliza el estándar IS anterior. Banshee ha hecho que este cuadro sea bastante flexible, ya que saben que las personas pueden construir su bicicleta con piezas más antiguas, por lo que hay cuatro opciones diferentes de abandono largo/corto para acomodar ruedas 29/27,5+ y Boost o no Boost.

El Prime presenta muchas piezas de marco CNCd. Un chip flip en las punteras permite un ajuste alto/bajo. El Prime utiliza el enlace Banshees KS2, que es un enlace progresivo de tipo pivote virtual de cuatro barras similar al Maestro o DW.

Otros detalles incluyen un fácil enrutamiento de cables interno a través del triángulo delantero (externo en la parte trasera), bonitas cubiertas de cables CNCd, un pedalier roscado, una tija de sillín de 30,9 mm con una cantidad de inserción promedio y un protector de vaina acanalado para mantener las cosas silenciosas.

El marco Prime utiliza el estilo de diseño típico de Banshees, que personalmente me encanta, y actualmente está disponible en dos colores, negro anodizado o transparente sobre aluminio en bruto, como se ve aquí. Hay tres opciones de tamaño: mediano, grande y extra grande. Construí este marco en particular con partes usadas en su mayoría de mi Giant Reign 29, y casi todas se intercambiaron con la excepción del BB. Profundizaré más en la construcción en la prueba completa, pero lo básico es una horquilla de 160 mm porque el overforking es divertido, ruedas Reserve de 29, un gotero OneUp de 180 mm, transmisión GX Eagle. y frenos SLX de cuatro pistones en rotores de 203 mm delante y detrás.

El Prime se vende al por menor a $ 2,599 USD solo por el marco y está disponible a través de distribuidores en la mayoría de los países de Europa, América del Norte, Australasia y otros. Estén atentos para la revisión completa en un par de meses. No puedo esperar para conseguir una pierna sobre este.

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