foto: Greg Heil
Al regresar al lugar de Outerbike desde nuestro viaje en autobús a Navajo Rocks, Greg y yo notamos una clara falta de bicicletas. El clima se había calentado y todos estaban en los senderos. Con los pickins delgados, noté una cola dura verde Kawasaki solitaria en la parte trasera del stand de los Giants. Es posible que una rígida no sea la bicicleta ideal para los terrenos irregulares de Moab, pero, en general, soy un gran admirador de las traseras rígidas. También me interesó el nuevo cuadro XTC debido a su capacidad para funcionar como una sola velocidad. Qué demonios, pensé, ¡lo intentaré!
La bicicleta completa (tamaño grande, con pedales) pesaba 28.5 lbs.
La XTC es la rígida de larga data de los Giants, disponible en una variedad de versiones, desde una máquina básica de $1,850 hasta una máquina de carrera de $7,200 lista para la Copa del Mundo. El Advanced agregado al final del nombre significa que el cuadro es de fibra de carbono. Monté el XTC Advanced 27.5+ 2, que se vende al por menor por $ 2,800. Ninguno de los componentes califica como digno de lujuria, pero es una construcción inteligente que hace el trabajo. Giant optó por una transmisión SRAM NX 111 completa, incluidas las bielas. Las tareas de suspensión se dejan en manos del venerable RockShox Reba con 120 mm de recorrido. El espacio de refuerzo se usa en la parte delantera y trasera para proporcionar espacio para los neumáticos Schwalbe plus, aunque el cuadro también se puede usar con ruedas 29er si desea ir con algo un poco más competitivo.
La transmisión SRAM NX puede no ser sexy, pero funciona muy bien
Como era de esperar, hay muchos componentes de la marca Giant a bordo, incluidas las ruedas y la cabina. Había un componente que me di cuenta de que odiaba, incluso en un breve paseo en el sillín Giant Contact SL. Sin embargo, llamarlo silla de montar es ser demasiado amable. Era, de hecho, un hacha de culo. Es bueno que Giant haya incluido una tija telescópica en esta construcción, porque querrás mantener ese sillín alejado de tu trasero tanto como sea posible. El cuentagotas es de TranzX, una marca que no conozco. Sin embargo, funcionó bien y, de hecho, tenía una sensación agradable y fácil en la palanca. El único problema que encontré con el cuentagotas fue que tenía un traqueteo cuando no estaba pesado. La mayoría de los goteros tienen algo de juego de lado a lado, pero en este caso fue audible.
¡Mátalo con fuego! Este es uno de los sillines más incómodos que he encontrado.
Sin embargo, lo mejor de este cuadro es que tiene la opción de ejecutarlo como una sola velocidad. Punteras horizontales deslizantes gigantes integradas en el cuadro para ajustar la tensión de la cadena cuando se ejecuta SS, o para cambiar la longitud efectiva de la vaina cuando se usan engranajes. Giant vende el XTC Advanced como un conjunto de marcos por $ 1,625, pero buena suerte para conseguir uno. Hablé con el representante de Giant en Outerbike y terminó comprando la bicicleta que monté solo para obtener el cuadro.
Las punteras deslizantes permiten que el XTC se ejecute como una sola velocidad 
La puntera del lado opuesto al de la transmisión 
foto: Greg Heil
Tomé el XTC en los senderos Brand que se encuentran junto al lugar de Outerbike. Greg y yo comenzamos con Lazy/EZ, que era compacto, swoopy y rápido. Desde allí nos dirigimos a Deadmans Ridge, que era decididamente más técnico. A pesar de todo, el gigante de neón demostró ser un rígido completamente competente. Incluso en las secciones más gruesas de Deadmans y Bar B, el XTC se mantuvo sereno y confiado. No podía seguir el ritmo de Greg en la bicicleta de enduro que montaba, pero eso no es sorprendente.
El paquete de piezas es lo suficientemente sólido para cualquier ciclista, y me impresionó especialmente la transmisión NX. Golpeó los turnos sin problemas y con precisión. No era tan nítido como las ofertas X01 y XX1 de gama alta de SRAM, pero el grupo completo cuesta lo mismo que un casete XX1. Del mismo modo, la Reba no es la horquilla más lujosa ni la más ajustable, pero es un caballo de batalla. Si esta fuera mi bicicleta, la montaría de serie (excepto el sillín) y actualizaría las cosas a medida que se desgastaran.
En general, la Giant XTC Advanced parece ser una prometedora rígida de gama media. Es una buena opción para un ciclista que se actualiza desde una bicicleta de nivel de entrada o para alguien que busca agregar una bicicleta rígida a un precio razonable pero digna de un sendero a su establo. La capacidad de usar ruedas plus o 29er, y la opción de usar una sola velocidad, lo hacen aún más atractivo.