Al Cannondale Jekyll le encanta apresurarse y fluir – Revisión a largo plazo – Doltcini

Después de tres meses a bordo del Cannondale Trigger, solo tenía que pasar un tiempo en su hermano mayor, el Jekyll. Al igual que el Trigger, el Jekyll 2017 recibió cambios masivos en su diseño de suspensión, junto con un ajuste modernizado en la geometría. Con 165 mm de recorrido trasero, la Jekyll es la bicicleta más grande de Cannondales, y la compañía la anuncia como [enduro] lista para el escenario. Dicho esto, el alcance de la práctica de Jekylls trasciende la pista de carreras gracias a un diseño pensado pensando en todos.

El cuadro Jekyll viene en cuatro tamaños (S-XL) y cuatro versiones, desde $3,199 hasta $7,749. Todas las construcciones cuentan con suspensión Fox, transmisión 1x, tija de sillín telescópica, el mismo enlace de amortiguador de carbono masivo y ruedas de 27.5. La Jekyll 1 con las especificaciones más altas es la única construcción con un cuadro y ruedas completamente de carbono, mientras que las construcciones de 2 y 3 pares de triángulo delantero Cannondales BallisTec Carbon con su basculante trasero de aleación SmartForm C1. El Jekyll 4 es un cuadro de aleación completa. A diferencia del Trigger all-mountain, que viene en una versión específica para mujeres, los cuatro modelos Jekyll siguen siendo neutrales en cuanto al género.

Cannondale me envió el Jekyll 3 para que lo revisara, con un peso de 14 kg (30,8 lb) y un precio minorista de $4199.

Geometría

Si bien podría decirles que la Jekyll es larga, baja y floja, una frase que a la industria de las bicicletas de montaña le encanta lanzar en referencia al alcance del cuadro, la altura del pedalier y el ángulo del tubo de dirección. medidas de vaina en el mercado: 420mm. Probé un Jekyll de tamaño medio, por lo que todas las referencias geográficas y las comparaciones se harán con ese tamaño.

Con 448 mm, el Jekyll tiene una de las medidas de mayor alcance del mercado. Como referencia, el Kona Process 153, pionero de la era de largo alcance, mide 450 mm en un tamaño mediano. Esto, junto con un ángulo de cabeza de 65, equivale a un centro frontal en expansión de 773 mm. Dadas las vainas de 420 mm, esto significa que el 65 % de la distancia entre ejes de 1193 mm se encuentra entre la caja de pedalier y el eje de la rueda delantera. Esa es una proporción central delantera más larga que las bicicletas Kona Process 153, Yeti SB6, Santa Cruz Nomad, Transition Patrol, Specialized Enduro y Canfield Balance, conocidas por su geometría actual y agresiva.

El perfil de geometría general de la Cannonade Jekyll sugiere una bicicleta que es más que capaz de descensos formidables, segura y divertida, y lo suficientemente fácil de manejar a través de una amplia variedad de terrenos.

Características del marco (todas las compilaciones de Jekyll)

  • Recorrido de la rueda trasera de 165 mm
  • Amortiguador Fox/Gemini con ajuste remoto de la cámara de aire
  • enlace de choque de carbono
  • Horquilla Fox 36 de 170 mm
  • 27,5 ruedas
  • Espaciado de refuerzo (110 mm delante, 148 mm detrás)
  • Transmisión compensada de integración asimétrica (Ai)
  • Enrutamiento de cable interno completo
  • Pestañas ISCG05
  • Tubo de dirección cónico
  • Protector de tubo inferior de carbono
  • Soporte para botella de agua dentro del triángulo delantero
  • Compatibilidad Shimano Di2

Como bicicleta comercializada para cualquier etapa, la Jekyll ofrece una variedad de detalles para una variedad de estilos de conducción. El enrutamiento interno del cable permite una transmisión 1x, 2x o Di2. Los cables remotos, de freno y cuentagotas Stealth (para el amortiguador Gemini) también se enrutan internamente a través de un sistema de puerto único. Todos los modelos Jekyll cuentan con el mismo enlace de choque de carbono masivo y pivotes de eje pasante Cannondales Lockr. El diseño de perno pasante mejora la rigidez y facilita el mantenimiento. Una botella de agua encaja perfectamente entre el soporte inferior y el balancín, y un protector de cuadro de carbono adorna el tubo inferior.

¿Qué es la compensación de Ai?

No, no es inteligencia artificial, y no, la Jekyll no es una bicicleta eléctrica (todavía). Ai significa Integración asimétrica, que es un diseño patentado que Cannondale emplea en un esfuerzo por proporcionar espacio Boost y vainas súper cortas sin los compromisos que a menudo se asocian con el espacio Boost. Mover el plato, el desviador delantero y la vaina 6 mm completos (de 142 a 148 mm) hacia el lado de la transmisión permite un espacio libre enorme para los neumáticos sin adelgazar la vaina del lado de la transmisión ni eliminar la compatibilidad 2x. Para lograr una línea de cadena adecuada, los dientes traseros también se mueven 6 mm hacia el lado de la transmisión, y la llanta ahora se asienta directamente entre las bridas del cubo. Esto da como resultado ángulos de radios uniformes y tensión en cada lado de la rueda trasera para un aro más rígido y fuerte. Desafortunadamente, esto también significa que el reemplazo de la rueda trasera requerirá volver a colocar la rueda.

Comprobación de componentes

El cambio más notable que Cannondale hizo al Jekyll es la suspensión. Si bien el amortiguador de tracción DYAD se ha dejado descansar, algunas de sus características agradables se han condensado en un diseño de amortiguador menos fornido y técnicamente menos complicado que Cannondale llama Gemini. La tecnología Gemini reduce el volumen de choque en un 20 %, lo que aumenta (o reduce) la tasa de resorte. La tecnología está integrada en un amortiguador trasero Fox Float Performance DPS EVOL en el Jekyll 3, o Float X en el Jekyll 2 y Jekyll 1. Con solo presionar un interruptor montado en el manillar, el recorrido cambia de 130 mm (Hustle) a 165 mm (Caudal). El mashup Gemini/Fox todavía cuenta con una palanca de compresión de 3 posiciones y un ajuste de rebote, que no se ven afectados independientemente de si estás apurado o fluido.

El resto del paquete de componentes para Jekyll 3 está mayormente a la par para una construcción de nivel medio, es decir: algunas decepciones, muy poco brillo y durabilidad y confiabilidad en mente. Una horquilla tan robusta como la Fox 36 es una obviedad en una bicicleta de esta estatura, y he quedado muy impresionado con otros tres modelos Performance que probé este año (Pivot Firebird, Cannondale Trigger, Scott Spark Plus). Un juego sólido de ruedas WTB Team i29 con bujes Formula se combina con los jugosos neumáticos Maxxis Minion DHF 2.5 (delantero) y DHR II 2.4 (trasero).

Las mayores decepciones en la lista de componentes de Jekyll 3 son la cabina y la manivela. Nuevamente, hay pros y contras en este punto de precio. Las bielas, la potencia y el manillar son de la marca Cannondale. No soy muy exigente con las bielas, pero no entiendo por qué alguien especificaría una longitud de manivela de 175 mm en una bicicleta con un eje de pedalier inferior a 350 mm. Soy fanático de los goteros TransX. Tengo uno en mi rígida y este en el Jekyll también es genial, pero 120 mm de caída simplemente no son suficientes para una bicicleta digna de más. La geometría combinada de manillares de 780 mm de ancho junto con la potencia de 35 mm de largo funciona bien con la Jekylls de largo alcance. Estos dos componentes de la cabina ofrecen poca estética, pero mantienen razonable el precio de esta construcción de nivel medio.

¡Las opciones de transmisión y freno, por otro lado, fueron acertadas! Una combinación de Shimano XT y SLX completa la transmisión, y los frenos SLX tenían tanta potencia y confiabilidad que si no hubiera visto el logotipo, habría pensado que al menos eran XT. Desde que revisé el Cannondale Trigger, he llegado a respetar el sillín Fabric que también se incluye en el Jekyll como un gran todoterreno.

¡Vamos a montar esta cosa ya!

En el rastro

En algún momento entre la llegada de una caja Cannondale que contenía el Jekyll parcialmente ensamblado y un largo y rocoso sendero en jeep que ascendía una semana después de mi período de revisión, había perdido completamente de vista la cantidad de viajes que tiene este monstruo. Sospeché sobre la cantidad de viaje no por la dificultad de la escalada, sino por lo bien que se desempeñó el Jekyll en el largo camino hacia la cima. Una bicicleta tan grande no debería escalar tan bien, sentirse tan solidaria, ser tan ágil y todas esas otras expresiones superlativas que lees en las reseñas de bicicletas. Sin embargo, el Jekyll es grande e hizo y fue todas esas cosas.

Comencemos con el do-hicky en el choque. Para ser claros, este no es un control remoto de amortiguador de compresión montado en el manillar para alternar entre subir, pedalear y descender. El amortiguador Gemini tiene una palanca amortiguadora en el cuerpo del amortiguador, y puedes inclinarte hacia abajo para voltear como cualquier otro amortiguador Fox. El Gemini tiene dos modos (no relacionados con el control del amortiguador) llamados Hustle y Flow, siendo la diferencia un 20% más o menos de volumen y una tasa de resorte más o menos progresiva. En el modo Flow, el amortiguador está completamente abierto, desenmascarando la capacidad de recorrido total de 165 mm de Jekylls. Al presionar el interruptor montado en el manillar, se reduce el volumen de aire utilizable en el amortiguador, lo que hace que la Jekyll se sienta como una bicicleta de recorrido más corto (~130 mm). Esta reducción de volumen, o modo Hustle, proporciona una velocidad de resorte progresiva y de mayor apoyo para situaciones como correr fuera de la silla de montar.

Detallé una experiencia previa con el amortiguador Gemini en mi revisión del Cannondale Trigger, básicamente, una versión más pequeña del Jekyll y disfruté mucho poder alterar drásticamente la dinámica de las bicicletas con solo presionar un interruptor. Andar en la Jekyll no fue diferente, excepto que esta vez pude jugar con una bicicleta más grande que no se avergonzó de ninguna tarea que le pedía.

El modo de flujo (165 mm) es un modo braap completo: prepárate para tormentas de truenos, gnar, gotas, jardines de rocas y raíces, y todo tipo de terreno cuesta abajo severamente técnico y exigente. Flow hace que la Jekyll se adentre más en su recorrido, aflojando mínimamente la geometría de la bicicleta y absorbiendo el sendero con la mayor facilidad. Pero, ¿cuántos senderos puedes decir honestamente que están formados por una superficie tan intimidante de arriba a abajo sin disminuir, solo un poco? Aquí es donde Hustle es útil.

La mayoría de los senderos están salpicados de secciones tan exigentes que es posible que necesite 165 mm de recorrido sin restricciones, mientras que el resto es más suave, ondulado o plano, y requiere pedalear fuera del asiento. 130 mm de recorrido con una tasa de resorte más ágil es mucho más cómodo en este último. El modo Hustle transforma la Jekyll en una bicicleta con mayor capacidad de respuesta, más divertida y más rígida. Hustle aumenta la geometría de la bicicleta y reduce la sacudida inducida por el pedaleo hasta que llega el momento de la siguiente sección apropiada para el flujo.

Aunque no está diseñado específicamente para tal, la mejora de la capacidad de ascenso de Jekylls podría considerarse un uso no indicado en la etiqueta para el amortiguador de ajuste de recorrido. El amortiguador Gemini/Fox funciona independientemente de su función de reducción de volumen; el primero gestiona el flujo de aceite mientras que el segundo altera el volumen de aire. Esto significa que, entre el amortiguador de tres posiciones y los dos modos de viaje, hay hasta seis configuraciones sobre la marcha disponibles para ajustar la sensación de la suspensión. Al igual que un descenso largo, una escalada sostenida generalmente involucra una combinación de terreno y pendiente que requiere pedaleo sentado y de pie. En las subidas de caminos de grava, tuve tiempo de marcar los ajustes de amortiguación y volumen para una plataforma de pedaleo casi perfecta. Sin embargo, durante la escalada de una sola pista, encontré el modo Hustle (con el amortiguador abierto) adecuado para transiciones rápidas a subidas empinadas, técnicas o curvas.

Como se mencionó anteriormente, el 65 % de la distancia entre ejes del Jekylls está en el centro delantero (entre el soporte inferior y el eje de la rueda delantera). Si bien esto es proporcionalmente bastante grande, la medida central delantera real no es tan larga como la longitud de la vaina es corta (420 mm). Los críticos argumentan que una vaina más corta, si bien es más ágil o movible, contribuye a la inestabilidad en terrenos de alta velocidad. La parte delantera larga de Jekylls, el tubo de dirección de 65 y el amplio alcance permiten que el ciclista se hunda en la bicicleta, mitigando cualquier inseguridad que surja de la vaina corta cuando se está a gran velocidad. Además, las vainas súper cortas requieren muy poca intervención del ciclista cuando eleva la parte delantera hacia arriba, gira en una esquina o esquiva obstáculos.

Dada la atención tan cuidadosa a las características del cuadro y una selección de componentes decente, aunque a cuadros, Cannondale ha producido una plataforma lista para el escenario en el Jekyll 3 sin haberse pintado a sí mismos en una esquina del mercado exclusiva para enduro. En otras palabras, la Jekyll es tan capaz como cualquier bicicleta de carrera sin eliminar la posibilidad de que algunas personas prefieran una transmisión 2x, un amortiguador diferente y una botella de agua montada en el cuadro (eso es realmente accesible).

Gracias a Cannondale por prestarnos el Jekyll 3 para su revisión.

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