Para mucha gente, la idea de comprar una bicicleta eléctrica está directamente relacionada con llegar a la cima de la colina más rápido, seguido de más descensos de los que la mayoría de la gente podría hacer sin un servicio de transporte o telesilla. Si perteneces a esta fiesta de la gravedad de los ciclistas eléctricos, entonces las máquinas de alta potencia como la Specialized Levo renovada están diseñadas para ti. Pesan más que los modelos de drogas de entrada como el Turbo Levo SL y el Orbea Rise, y ese peso adicional brinda más potencia y jugo de batería.
El cuadro Levo completamente de carbono rueda sobre verdaderas ruedas mixtas, lo que significa que ambas ruedas usan anchos de llanta similares, a diferencia de algunos modelos de bicicletas eléctricas que tienen una llanta delantera de 29 y una trasera de 27.5+. El ancho máximo del neumático trasero es de 2,6. Un diámetro de rueda trasera más ajustado permite vainas de cadena más cortas de 442 mm que se dice que le dan a sus 150 mm de recorrido una sensación viva en el sendero, y con una trayectoria del eje hacia atrás para el tercio inicial de ese recorrido, esta bicicleta debería flotar sobre los pequeños baches. Esos 150 mm de amortiguación del eje trasero están liderados por una horquilla de 160 mm.
Al igual que la nueva Stumpjumper EVO, la Levo tiene un conjunto de chips flip en las vainas para subir y bajar la altura del pedalier, y la dirección ajustable permite a los ciclistas seleccionar su punto ideal entre un ángulo de tubo de dirección de 63 y 65,5. En la configuración central de 64,5 HTA, el alcance varía de 412 mm a 532 mm entre los seis tamaños diferentes, y sus distancias entre ejes se extienden de 1179 mm a 1318 mm. Los tubos del sillín en toda la gama de tallas son notablemente cortos, a partir de 380 mm en un cuadro S1 para adaptarse a entrepiernas cortas y más recorrido del cuentagotas.
Todas las bicicletas Levo Gen 3 vienen con un nuevo motor Specialized que promete brindar potencia suave y longevidad gracias a algunas actualizaciones de firmware clave. También ha mejorado el sellado contra la intemperie y un cinturón actualizado que, según Specialized, garantizará una entrega de energía confiable a largo plazo.
Para ampliar la gama de bicicletas, Specialized ha desarrollado un sistema de control inteligente en el que puede ingresar la duración y la distancia de un viaje y el motor brindará asistencia en función de esos factores y la carga de la batería dada para que pueda llegar a casa con un poco de ayuda. Según los informes, la batería es buena para un viaje de cinco horas, así que asegúrese de que cada sendero después de eso apunte cuesta abajo.
Las nuevas bicicletas Levo Gen 3 vienen en negro, blanco, rojo o azul, con tres opciones de construcción diferentes. La versión Expert incluye un amortiguador Fox Float X2 Performance Elite y una horquilla Float 38 Performance Elite con un amortiguador Grip2, una transmisión mixta SRAM GX y X01 con bielas Praxis de aleación, frenos SRAM Code RS de 4 pistones, un gotero X-Fusion Manic y un juego de ruedas Specialized Traverse, todo por $11,000 (9,299 / 8,500).
La versión Pro obtiene una suspensión Fox Factory mejorada, más bits de transmisión SRAM X01, una manivela Praxis de carbono, frenos Code RSC y una tija telescópica Fox Transfer por $ 13,000.00 (11,499.00 / 10,750) en total. La versión superior de S-Works aumenta la transmisión hasta SRAM XX1, cambia los frenos Magura MT7 y agrega un cuentagotas RockShox Reverb AXS por $ 15,000 (13,999 / 13,000).
En una forma excepcional, el cuadro S-Works también está disponible a la carta por 6500 en algunos mercados. Asumimos que el precio incluye el motor y la batería, y actualizaremos este artículo una vez que sepamos más.
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