3 bombas de choque digitales de Lezyne, Rockshox y Syncros, revisadas: esta red web Mountain Bike News

Las bombas de choque digitales brindan una mayor precisión de presión en comparación con los infladores analógicos. A medida que los ciclistas ajustan el ajuste de la suspensión o intentan mantener una sensación de aplastamiento específica, es útil tener un número claro al que apuntar en lugar de una marca en un dial que puede ser difícil de alinear con precisión.

Si bien la lectura de presión entre diferentes bombas puede variar entre 5 y 15 psi (o más) en el mismo amortiguador, el factor importante es que una bomba mida la presión de manera constante consigo misma. Si el manómetro lee el mismo número a la misma presión cada vez, es una bomba que vale la pena.

Recientemente echamos un vistazo a tres infladores de suspensión diferentes para identificar sus fortalezas y fallas en función de la precisión de la presión, la facilidad de uso, el volumen, la pérdida de presión de la manguera y cualquier característica adicional que puedan incluir.

Para mayor claridad, la pérdida de presión de la manguera es la cantidad de aire que llena la manguera y el cabezal de una bomba cuando el mandril de aire se enrosca en un amortiguador. Ese aire está incluido en la medición de la presión de las bombas, y es el aire que escuchas salir cuando desenroscas la bomba de la válvula de suspensión.

Para determinar si se pierde algo de presión cuando se quita el mandril, simplemente bombeamos una horquilla hasta 110 psi, retiramos el mandril de aire por completo y luego lo atornillamos nuevamente para ver qué se perdió en el proceso de quitar la bomba. Por supuesto, la medición se oscurece aún más cuando la bomba se vuelve a llenar por segunda vez, pero este proceso le dará un número relativamente preciso para ajustar la configuración.

Unidad de choque digital Lezyne

En primer lugar, con un peso de apenas 109 g y un gasto razonable de $ 74.99 de su billetera, tenemos el Lezyne Digital Shock Drive. Este diseño delgado y minimalista de bombas lo convierte en la mejor opción de los tres para llevar en los paseos. Requiere tanto espacio como un inflador de neumáticos pequeño e incluso puede caber en un bolsillo más largo si viaja sin mochila.

El mandril de aire se enrosca en el mango de la bomba para un almacenamiento ordenado en un paquete.

Esperaba que esta bomba fuera menos precisa que otras, simplemente dada su construcción mínima y su enfoque en la empaquetabilidad, pero esa expectativa era evidentemente incorrecta. Después de bombearlo a 110 psi, quitar el mandril y luego volver a colocar la bomba, lee constantemente una pérdida promedio de 4 psi. Esta precisión me permite bombear con confianza mi horquilla a 74 psi cuando quiero que la presión interna se establezca en 70 psi, sabiendo que la pérdida de presión en la manguera siempre será de 4 psi. La bomba Lezyne es un ganador en todos los sentidos.

El botón dorado en la base de la manguera de la bomba es la válvula de liberación de presión. Presiónalo suavemente para liberar tanta presión como necesites.

  • Precio: $74.99
  • Peso: 109g
  • Longitud: 220 mm
  • Pérdida de presión de la manguera: 4psi
  • PSI máx.: 350 psi (24,1 bar)
  • Disponible en JensonUSA y otros minoristas

Bomba de choque de alta presión RockShox

El botón cromado es la liberación de presión.

He tenido esta bomba RockShox durante años, a través de innumerables golpes y al menos un par de cambios de batería. Aunque es un poco voluminoso para andar con él, ha estado presente en muchos viajes de prueba y giros de configuración de suspensión. La bomba es simple, robusta y precisa. Con solo 5 psi de pérdida en la manguera y el cuerpo, su precisión es inquebrantable y las matemáticas son simples. Tiene un lugar permanente en mi lista de herramientas para viajes fuera de la ciudad.

Si ha buscado mucho en Internet bombas de choque digitales, es probable que haya visto esta unas cuantas veces. Muchas empresas lo renombran porque saben que funciona bien con su suspensión.

  • Precio: $69
  • Peso: 217g
  • Longitud: 289 mm
  • Pérdida de presión de la manguera: 5psi
  • Psi máx.: 300 psi (20,7 bar)
  • Disponible en WorldWide Cyclery y otros minoristas

Bomba de choque digital Syncros SP1.0

Al igual que las otras bombas, la Syncros Sp1.0 perdió solo 4 psi al quitar el mandril de aire.

El bateador más pesado de la prueba, solo en peso, es la bomba de choque digital SP1.0 de Syncros. El SP1.0 utiliza un mandril de aire de dos pasos Zero Leak que está diseñado para reducir la cantidad de aire que se pierde al retirar la bomba. Primero, atornille el portabrocas de aire en el amortiguador, luego gire la porción estriada más grande del portabrocas en el sentido de las agujas del reloj para abrir la válvula de aire del amortiguador, invirtiendo estos pasos para quitar el portabrocas.

La idea detrás del sistema de dos pasos es que la manguera ya estará sellada antes de que se abra la válvula del amortiguador. En realidad, el aire del amortiguador todavía tiene que llenar la manguera y el cuerpo de la bomba, tal como lo hace con cualquier otra bomba, y se necesita una cantidad similar de aire para llenar la bomba.

Aunque al principio parecía innecesariamente complicado, el SP1.0 es muy fácil de usar una vez que aprende esos pocos pasos. El cabezal en ángulo facilita la lectura de la pantalla cuando las válvulas de choque están ubicadas en lugares precarios, y la válvula de liberación de presión de la bomba es mucho más precisa que los otros dos modelos probados.

  • Precio: $79
  • Peso: 274g
  • Longitud: 240 mm
  • Pérdida de presión de la manguera: 4psi
  • Psi máx.: 300 psi (20,7 bar)
  • Nueva versión SP2.0 disponible en Amazon.com

Este dial grande en la parte posterior del cabezal de la bomba es la válvula de liberación de presión. es imposible liberar la presión en caso de accidente, y los ciclistas pueden dejar salir aire con tan solo 1 psi a la vez.

Nos gustaría agradecer a las marcas mencionadas por enviar bombas para su revisión.

Ir arriba