Foto: Dan Griffiths
Con un tercer puesto general en la serie de descenso de la Copa del Mundo UCI 2019, la ciclista italiana de gravedad Veronika Widmann terminó las ocho rondas entre los diez primeros la temporada pasada. Widmann vive en la región Sud Tyrol de Italia, cerca de las fronteras del norte con Austria y Suiza, donde hay muchos senderos empinados y ruidosos para que entrene. En una batalla de toda la temporada que terminó con Frances Marine Cabirou en segundo lugar y la australiana Tracey Hannah en el escalón más alto, Widmann luchó duro todos los fines de semana para obtener la posición más alta de su carrera deportiva hasta la fecha.
Con las carreras suspendidas e Italia bloqueada, Widmann ha estado dedicando largas horas a la bicicleta de carretera en todo el Reino Unido para mantenerse en forma. Tuvimos una larga conversación con ella entre las sesiones de entrenamiento, donde compartió secretos como el hecho de que no es supersticiosa, babea mientras duerme y otras cositas importantes relacionadas con la carrera.
Foto: Dan Griffiths
Hacia el final de la temporada 2019, hubo rumores de que el equipo para el que Widmann competía estaría desarrollando una nueva bicicleta DH después de un invierno de trabajo de investigación y diseño con sus atletas patrocinados. El patrocinador del equipo, INSYNC Bikes, fabrica todo tipo de bicicletas de uso diario e híbridas, pero sus atletas de descenso de élite usaban cuadros YT Tues. Justo antes de que terminara el calendario en diciembre de 2019, un director ejecutivo recién contratado en INSYNC informó al equipo que habían decidido no patrocinar más el programa de carreras. Esto fue un shock para el equipo y muchos de los empleados de INSYNC.
Los equipos de la Copa del Mundo suelen solidificar las relaciones con los patrocinadores para la temporada siguiente incluso antes de que termine la actual, con los gerentes reservando hoteles y organizando la logística tan pronto como finalice el calendario de las próximas temporadas. Cuando INSYNC se retiró a fines de 2019, los ciclistas y la gerencia del equipo quedaron en la estacada. El gerente de Widmanns, Harry Molloy, pudo reconstruir el programa con varios patrocinadores nuevos y antiguos, y Flow Style Racing está listo para asumir la escena de la gravedad en 2020. Su lista actualizada de seguidores incluye Flow Style, Funn, Maxxis , Bluegrass, Extreme Shocks (EXT), Shimano, Smith Optic y Five Ten.
Foto: Dan Griffiths
A lo largo de su carrera de DH, ¿qué innovación en bicicleta o equipo ha marcado la diferencia más significativa en su capacidad para rendir el día de la carrera?
De hecho, el cambio a ruedas de 29 marcó una gran diferencia para mí. Simplemente me siento súper cómoda con ellos. Desde que corro sobre 29 ruedas, mis resultados han mejorado mucho.
Después de varias temporadas seguidas consistentemente impresionantes, ¿has cambiado algo en tu entrenamiento o en tu bicicleta de un año a otro?
Creo que 2017 fue una temporada realmente difícil. Realmente no me sentía cómodo con el equipo, la bicicleta y la suspensión. Eso fue un gran golpe para mi confianza. Luego, en 2018, nos subimos a bicicletas nuevas y montamos mucho, y mi confianza mejoró mucho. Sigo mejorando y mejorando constantemente. No diría que he cambiado cosas grandes, pero definitivamente cosas pequeñas. Mi formación definitivamente es un poco más profesional en los últimos años.
Foto: Dan Griffiths
¿Cuáles son algunos de tus lugares favoritos para andar en bicicleta cerca de casa?
Hay tantos que es dificil elegir. Hay muchos tours de todo el día donde puedes escalar las montañas. Creo que mis senderos favoritos son los senderos de mi casa alrededor de Tramin, ya que los hago todo el tiempo y los conozco muy bien. Para los senderos de descenso, está Paganella Bike Park y Plan de Corones. Luego, tal vez para el enduro, el área alrededor de Passo Resia es muy agradable, donde se llevó a cabo la carrera Three Country Enduro Race. Todo está conectado con la frontera de Suiza, Austria y Sud Tyrol.
¿Puedes compartir un poco sobre la conducción en Sicilia que hiciste para el video de Bluegrass Eagle?
Eso fue increíble. Filmamos en dos islas diferentes. El primero fue Lipari. Ambos tenían un volcán y el de Lipari ya no está activo. Era tan blanco brillante, y cabalgamos en la arena blanca. La segunda parte del rodaje fue en Stromboli, y ese volcán sigue activo. Eso fue un contraste total porque el suelo es negro y parece un paisaje lunar en la cima del volcán.
Lo que apreciamos [] es que está totalmente comprometida con el mundo del MTB, mucho más allá de las carreras, a través de campamentos para mujeres y la promoción de su región. Su gran temporada 2019 no sale de la nada. Ha tenido una progresión constante a lo largo de los años. Definitivamente es una de las corredoras más rápidas en el circuito de la Copa del Mundo, y estamos seguros de que lo será aún más en los próximos años.
-Ulysse Daessle, MET/Bluegrass
¿Cuáles son algunas de las cosas que tuviste que cambiar al cambiar de XC a descenso?
Definitivamente los saltos. Quizá ahora el cross country vaya más en esa dirección de saltos y manuales. Las pistas han cambiado mucho. Pero cuando corría a campo traviesa, todo era bastante neutral y no estaba construido. Cuando comencé cuesta abajo, realmente tuve que comenzar desde cero para aprender todas esas habilidades. Ya tenía diecinueve años en ese momento, así que no era tan joven para aprender todas esas habilidades. Así que ese fue un gran desafío para mí, y todavía lo es. Todavía estoy luchando a veces con saltos.
Foto: Dan Griffiths
Ahora que se están resolviendo los nuevos horarios, ¿cómo se ve la próxima temporada?
La primera carrera será en Lenzerheide, lo cual es una especie de sorpresa porque esa carrera no debería estar en el calendario de este año. Estoy deseando que llegue. Luego tenemos tres carreras consecutivas. Luego están los Campeonatos del Mundo y las dos últimas carreras. Serán dos meses muy intensos. Especialmente con las últimas dos carreras teniendo dos carreras en un lugar. Creo que va a ser realmente desafiante e interesante ver cómo sucederá. Es nuevo para todos nosotros. Estoy muy feliz de que tengamos una temporada, así que estoy deseando que llegue.
El patrocinador de mucho tiempo Dominic Loh de Funn Components también tiene buenos recuerdos de trabajar con Widmann.
Diría que la primera vez que nos encontramos fue en la Copa del Mundo de Fort William en la temporada 2017. Esa fue la primera vez que nos conocimos y mi impresión es que ella no es realmente una niña grande por su complexión y debería ser bastante fluida en sus carreras cuesta abajo. Resulta que ella es la que montó más duro entre los chicos y rompió y destruyó nuestros pedales ese mismo fin de semana. Ojalá tuviera una foto de los pedales Mamba con tacos (lo digo en serio, literalmente están tacoeados). Entonces nos dimos cuenta de que tendríamos un ganador y una buena relación de trabajo, ya que los comentarios que nos dé nos ayudarán con el diseño. Por cierto, hasta el día de hoy, sigue siendo la poseedora del récord de número de pedales destruidos. Nos gusta porque así es como empujas los límites del producto que diseñas y produce.
Además, hizo todo lo posible para ser mentora de McKenna Meerten de EE. UU. y pasa muchas semanas en San Diego entrenándola. Esto es realmente transmitir las habilidades y el valor a la siguiente generación.
Dominic Loh, componentes Funn MTB
¿Has oído hablar de la Copa de Europa IXS o de los Campeonatos Nacionales de Italia?
Escuché que habrá un par de carreras IXS. Tal vez para la gente de Europa podamos viajar un poco, pero va a ser difícil para la gente de Estados Unidos y Australia poder cruzar fronteras y todo eso.
¿Hay alguien cercano a ti regularmente en las pintas o resultados de la copa del mundo?
El año pasado en general, estuve muy cerca de Kate Weatherly en los puntos todo el tiempo.
Foto: Dan Griffiths
¿Qué es algo que la comunidad de carreras de MTB no sabe sobre ti?
No soy supersticioso. ¡Hagamos una carrera más juntos! Yo también babeo dormido, jaja.
¿Te sientes apoyado como atleta por tu comunidad local?
Sí, seguro. Hay una gran comunidad de equitación en casa, en el sur del Tirol. Significa mucho para mí cuando vienen a carreras locales como Val di Sole para apoyarme. Es gracioso que siempre me estén bromeando por ser el profesional, pero aún así odian cuando soy más rápido en los senderos.
La pregunta clave para un italiano. ¿Cuál es tu sabor de helado favorito?
Me encanta el chocolate con menta y la nocciola.
YT Tues bike check
Foto: Dominic Boulding
¿Hay algo único o particular en la configuración de tu bicicleta?
Corro mi rebote bastante lento. He intentado muchas veces acelerarlo, porque todo el mundo dice que en las vías rápidas lo necesitas. Lo he probado, pero siempre termino volviendo.
¿Es rebote de alta y baja velocidad?
Ambos, pero sobre todo el rebote de alta velocidad.
- Fork EXT está desarrollando un prototipo especial
- Amortiguador EXT Arma HBC, resorte: 375 lbs
- Ruedas 29 Delantera: DT Swiss FR511 Trasera: DT Swiss FR560
- Neumáticos Maxxis Minion DHRII 3C montado tubeless
- Sillín Funn Componentes Flaco
- Tija de sillín Funn Componentes Crossfire
- Abrazadera de sillín Componentes Funn Frodon
- Manillar Funn Components Kingpin 30 mm de altura 760 mm de ancho
- Potencia Funn Components RSX 30 mm de altura
- Los componentes de la función de dirección descienden la parte superior e inferior de la dirección
- Puños Funn Components Empuñadura
- Frenos Shimano Saint
- Palanca de cambios Shimano Saint
- Desviador Shimano Saint
- Casete Shimano 25/11 dientes
- Cadena Shimano HG
- Plato Funn Components solo anillo estrecho-ancho 34t
- Dispositivo de cadena Funn Componentes Zippa DH bash
- Bielas Shimano Saint
- Pedales Funn Components Ripper
- Guardabarros: Marsh Guard
Nos gustaría desearle a Widmann la mejor de las suertes en esta temporada de carreras condensada, incluso si no es supersticiosa.