$ 21 Carbon Mountain Bike Saddle pesa 85 g, pero ¿incluso vale ese precio bajo y bajo? – Esta web de bicicleta de montaña web

Nunca antes había tenido un sillín de bicicleta de montaña de carbono, pero el pequeño peso dentro de mí siempre ha sentido curiosidad por ellos. Los sillines de bicicleta de carbono se ven increíblemente delgados, como si fueran del futuro y, sin embargo, me preguntaba si era lo suficientemente hombre como para soportar el dolor potencial que uno podría causarme. Entonces, cuando encontré este sillín de bicicleta de carbono de $ 21 en Amazon, no pude resistirme a probarlo.

¿Quién necesita un sillín de bicicleta de montaña de carbono?

Parece un poco tonto en una bicicleta de montaña, en mi opinión.

En general, no hay mucha distinción entre los sillines de bicicleta de carretera y de montaña. Claro, algunas compañías ofrecen sillines específicos para MTB en sus líneas, pero muchas, si no más, las compañías simplemente venden sillines de bicicleta diseñados para uso en carretera o montaña. Por un lado, la preferencia del sillín se reduce a cómo la forma de la carcasa y el acolchado se alinean con los huesos del asiento del ciclista, y si uno está montando en la carretera o fuera de ella, sentarse es sentarse. Pero, por otro lado, los ciclistas de montaña son mucho más activos en la bicicleta de pie, sentados e inclinados durante todo el recorrido, lo que impone exigencias especiales a un sillín.

Entonces, todo esto es para decir, sí, los ciclistas de montaña pueden y manejan sillines de bicicleta de carbono como el que estoy revisando. No hay nada específico para la carretera en un sillín de bicicleta de carbono completo, aunque las bicicletas de carretera tienden a pesar menos que las bicicletas de montaña y, por lo tanto, es más probable que se beneficien del peso reducido de un sillín de carbono.

Sillín de bicicleta de carbono RXL SL

El sillín que compré aparece como RXL SL Carbon Bicycle Saddle Road MTB Mountain Bike Cushion Cycling Bike Carbon Saddles en Amazon.com. Supongo que hay otros sillines similares que se ofrecen con nombres ligeramente diferentes. Al momento de la compra, el RXL SL se vendía por $20.99 USD.

Según la lista, el RXL SL pesa solo 100 g, que es aproximadamente la mitad de lo que pesa un sillín acolchado de nivel medio. El mío en realidad pesaba mucho menos 85 g, 3 g, lo que está a la par con los sillines de carbono que cuestan $ 400 o más. Si el peso fuera la única preocupación con un sillín, el RXL SL sería un claro ganador.

Tanto la carcasa como los rieles del sillín del RXL SL parecen estar hechos de fibra de carbono. El caparazón es rígido, incluso los bordes exteriores apenas se desvían cuando trato de doblarlos con todas mis fuerzas. Los rieles se sienten igualmente rígidos, lo suficiente como para decidir montar el sillín en mi bicicleta y dar algunos paseos. Obviamente, el RXL SL no ofrece ningún acolchado ni cubierta, aunque supongo que la pintura roja en partes del sillín podría contar como una cubierta parcial.

Montando un sillín de carbono en el camino

Me acobardé en mi primer viaje de prueba. El RXL SL permaneció en la oficina durante una buena semana antes de reunir el coraje para montarlo en el Fezzari Cascade Peak que estaba probando. Me dije a mí mismo que estaba esperando el viaje correcto; tal vez un paseo corto de 5 millas después del trabajo sería una buena manera de subirse al sillín. Pero sin viajes cortos en el horizonte inmediato, mordí la bala y monté la silla de montar antes de salir para un viaje planeado de más de 20 millas.

No tuve problemas para montar el RXL SL en una tija telescópica Fox Transfer. Los rieles del sillín encajan bien, aunque probablemente debería haber usado una llave dinamométrica para asegurarme de no apretar demasiado los pernos de la abrazadera. Después de todo, los rieles parecen ser de fibra de carbono.

Una de las primeras cosas que me sorprendió sobre el RXL SL y quizás los sillines de carbono en general es lo resbaladizo que es. Supongo que esto es algo a lo que los ciclistas se acostumbran con el tiempo, pero me encontré resbalándome de la parte delantera y trasera en varios puntos mientras intentaba sentir el sillín. E incluso mientras estaba sentado y pedaleando, podía sentir que mis pantalones cortos se deslizaban ligeramente hacia adelante y hacia atrás.

Otra cosa que noté es que los bordes del RXL SL son especialmente adherentes, principalmente debido al hecho de que la carcasa es muy delgada. Los ciclistas de montaña que usan pantalones cortos holgados, en particular, deberían estar preocupados. Imagínese tratando de deslizar un par de pantalones cortos de bicicleta holgados sobre una tarjeta de crédito sostenida horizontalmente. ¡En algún momento, la tarjeta será succionada por la tela y no querrá soltarla!

Desafortunadamente, el borde de la carcasa del sillín RXL SL tampoco es particularmente suave. Pasando un dedo por el borde, hay rebabas casi imperceptibles, tal vez bordes del tejido de carbono asomando a través de la resina. Me imagino que los sillines de carbono más caros tienen un acabado de borde mucho más fino que el RXL SL para evitar este problema por completo.

Entonces, ¿cómo se sintió el sillín después de un largo viaje? De hecho, me quedé con el RXL SL durante varios viajes largos y debo decir que no estuvo tan mal. No, no era tan cómodo como una silla de montar acolchada, pero nunca sentí que necesitaba acortar un viaje y no hubo daños duraderos en mis regiones inferiores. Pero, en última instancia, no estoy seguro de que la forma del RXL SL se ajuste bien a mis isquiotibiales. Quizás un RXL SL con un ancho diferente podría resultar más cómodo para mí personalmente.

A lo largo de mis viajes de prueba, el RXL SL se sintió rígido, con muy poca flexión. Esto fue realmente un alivio para mí, ya que imaginé que el sillín simplemente se doblaría y se rompería bajo mi peso en algún momento durante la prueba. Afortunadamente, el RXL SL se mantuvo firme.

Una mella y algunos rasguños en la punta del sillín.

Después de algunos paseos, inspeccioné el sillín y encontré algunos signos levemente preocupantes de desgaste. Se desarrolló un chip en la punta del sillín, aunque es difícil saber si es solo la pintura o la resina de fibra de carbono real. Los rieles del sillín también desarrollaron puntos ásperos donde estaban en contacto con la abrazadera de la tija del sillín. Nuevamente, es difícil decir si esto es solo un daño cosmético en el acabado o si esto podría convertirse en algo más serio con el tiempo.

Tenga en cuenta el parche áspero en el riel superior justo después de la curva en el lado izquierdo. Aquí es donde se colocó la abrazadera del sillín.

Al final, decidí que el RXL SL probablemente vale los $21 que pagué por él. Este no es un sillín que usaría todos los días, pero podría ser una buena opción para usar el día de la carrera para reducir el peso de la bicicleta lo más bajo posible. Y usando el sillín solo de vez en cuando, no me preocuparía mucho que se desgastara o resultara incómodo. Se supone que las carreras duelen de todos modos, ¿verdad? ¡Lo que sea necesario para ganar!

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