2020 Las actualizaciones de enlaces de ORBEA Rallon hacen que una bicicleta de montaña increíble sea aún mejor [revisión] – Doltcini

Vid Persak es atleta EWS de Orbea.

En lugar de renovar su cuadro por completo para 2020, los ingenieros de Orbeas decidieron agregar recorrido de suspensión y progresividad al cambiar las puntas de articulación por su cuadro existente. El varillaje actualizado aumenta el recorrido de la rueda trasera de 150 mm a 160 mm sin afectar la geometría del cuadro en absoluto.

Los propietarios de los modelos Rallon R5 existentes pueden comprar el nuevo varillaje en un kit por 249 ($299) y experimentar todos los dulces beneficios. Si esas mismas personas quieren que su bicicleta funcione exactamente como el modelo 2020, simplemente necesitan extender el recorrido de sus horquillas de 160 mm a 170 mm. Esto se puede hacer comprando un eje de aire nuevo, generalmente por menos de $200. Presto, es como un látigo completamente nuevo.

Después de revisar el Rallon esta primavera, Orbea me envió las piezas de enlace de 2020 para que pudiera sentir la diferencia. El varillaje llegó con todos los cojinetes instalados y cambiarlo tomó unos diez minutos. Asegúrese de atrapar las cuatro arandelas de acero gruesas que se encuentran entre el varillaje y los cojinetes que están presionados en el marco. No querrías desmontar todo y tener que esperar a las piezas de repuesto.

Así es como se ve el enlace anterior junto con las cosas nuevas completamente instaladas.

La progresividad recién descubierta de los marcos se notó de inmediato durante el ascenso al comienzo de mi sendero local. Anteriormente, la bicicleta se sentía bastante rígida y elástica cuando me subía, y nunca hubiera considerado cambiar el interruptor de compresión de la Fox DHX2 a la posición firme. La cinemática actualizada le ha dado a la parte trasera un golpe inicial mucho más fluido, lo que le permite moverse más libremente con los contornos del suelo para mejorar la tracción. Como estaba escalando sobre asfalto, seleccioné el modo de ascenso.

Desde la parte superior de mi pista de gravedad más cercana hasta su terminal, dos características distintas brillaron intensamente desde esos bits de enlace negros revisados. La tracción trasera se había vuelto ridículamente buena, y todavía había mucho rebote esponjoso en la mitad del recorrido para mantener la bicicleta divertida. Mi bicicleta de prueba favorita hasta la fecha se había vuelto aún mejor. La parte trasera suave como el agua eliminó la sensación un tanto nerviosa que la bicicleta ocasionalmente tenía antes, dejándome concentrarme en girarla como un compañero de tango.

Después de los primeros viajes, agregué un par de clics de compresión al amortiguador para devolverle una pequeña cantidad de la sensación de pogo-stick que tenía antes. Ese fue el alcance de la conmoción adaptándose a la nueva melodía. La parte trasera ahora aumenta agradable y uniformemente con un amortiguador helicoidal instalado, combinando todos los beneficios que ofrecería una cámara de aire con la confiabilidad y consistencia de una bobina.

Por el precio de 249 ($299), los propietarios de Rallon obtienen una bicicleta legítimamente mejor.

Cómprelo: $299 MSRP, disponible en JensonUSA

Mire el video a continuación para ver lo que los mecánicos del equipo Orbeas y los ciclistas profesionales tienen que decir sobre las actualizaciones de suspensión Rallon 2020.

Ir arriba