Hacer una prueba de ciclismo de montaña en una exposición es muy parecido a probar pollo teriyaki en el centro comercial: todo sabe bien, pero realmente no puedes saber cuál es el mejor hasta que te has comido una porción completa.
Después de hacer una demostración del Jamis Dakar SixFifty B Pro 2012 en la Exposición de bicicletas del sureste en febrero, supe que tenía que tener una porción completa de esta deliciosa comida. Jamis estaba feliz de tener una de sus plataformas en mis manos para que la revisara, y me envió una tan pronto como llegó el contenedor lleno de bicicletas del Lejano Oriente.
Especificaciones
El cuadro está hecho de una aleación Kinesium y cuenta con un tubo de dirección cónico de 69 grados (más especificaciones de geometría disponibles aquí). Si bien al principio pensé que el término Kinesium era solo una forma creativa de comercializar un marco de aluminio a un precio alto, según Sal, gerente de producto de Jamiss, es todo menos:
Kinesium fue desarrollado por los ingenieros de Kinesis para elevar el estándar y reducir el peso de los cuadros de las bicicletas. Veinticinco por ciento más fuerte que el aluminio tradicional de la serie 7005, Kinesium nos permite construir marcos utilizando tubos a tope más delgados sin comprometer la resistencia del marco.
El cuadro luce un varillaje de suspensión mp4 con un RockShox Monarch RT3 (130 mm de recorrido), herrajes de 10 mm y rodamientos de cartucho en todos los pivotes. Moviéndose más hacia atrás, la parte trasera luce punteras de eje pasante de 12 x 135 mm con un eje trasero Maxle Lite original y vainas asimétricas para proporcionar una excelente rigidez en la parte trasera. No se ha omitido ningún detalle en este cuadro, con el enrutamiento para una tija telescópica ya en su lugar junto con pestañas para una guía de cadena.
En la parte delantera, una horquilla White Brothers Loop TCR 650B con eje pasante de 15 mm, puntales de 32 mm y una dirección cónica de aleación que controla las tareas de suspensión con 130 mm de recorrido. Las ruedas son American Classic 650b XC Disc (bujes y llantas) y llevan neumáticos Kenda Nevegal 650b (2.35 delante y 2.1 detrás).
Los frenos son un SRAM X0 muy respetable, con una transmisión 210 X0 casi completamente apagada (además del desviador delantero X9).
Pasé una cantidad significativa de tiempo en 210 SRAM X7 y X9, y Shimano 39 XT en los últimos dos años, y me impresionó mucho el rendimiento de la transmisión 210 X0. Al principio pensé que el aumento en el rendimiento sería ligeramente mejor que el del tren motriz X9 (junto con un poco menos de peso), pero ahora tengo la firme opinión de que los cambios del X0 son significativamente más suaves y ¡mucho, mucho más duraderos! Para obtener más información sobre la transmisión SRAM X0 210, consulte la revisión detallada de dos partes de Jeff: Parte I, Parte II.
Un sillín WTB volt aguantará tu peso y cuidará tus partes sensibles, y un Ritchey Pro Rizer con 20 mm de altura, 670 mm de ancho y puños Jamis lock-on en el extremo completan los puntos de contacto originales.
en el camino
No me tomó mucho tiempo familiarizarme con la geometría de esta bicicleta de montaña: esta es una de esas bicicletas que se siente como si la hubieras montado durante años. Una vez que ajusté la suspensión correctamente y aproveché bien el enrutamiento de la tija telescópica cambiando la tija original por una tija telescópica, ¡estaba listo para arrancar!
He puesto más de 700 millas en esta bicicleta de montaña en el corto período de tiempo de tres meses que la he tenido. He montado esta bicicleta en todo tipo de senderos en seis estados diferentes, desde rápidos y fluidos hasta estrechos y sinuosos hasta tan retorcidos que debería haber estado usando una horquilla de doble corona.
Esta bicicleta fue mi equipo favorito durante mi épico viaje por carretera de verano. Algunos de los senderos más retorcidos en los que lo he montado incluyen, pero no se limitan a:
- Sendero de Blackjack, Bailey, Colorado
- Paso de Kenosha a Paso de Georgia, Bailey, Colorado
- Sistema de senderos de Arkansas Hills, Salida, Colorado
- La Enchilada Entera, Moab, Utah
- Slickrock, Moab, Utah
- Descenso de Downieville , Downieville, California
- Bosque de demostración de Soquel , Aptos, California
- Monte Lowe, Pasadena, California
- Sendero del colibrí, Simi Valley, California
- Aliso Creek, Laguna Beach, California
- Resort de montaña Snow Summit, Big Bear, California
- Sendero Hightower, Dahlonega, Georgia
Si alguna bicicleta que he revisado ha recibido un verdadero castigo, ¡sería esta!
El Dakar SixFiftyB aterriza de lleno en la categoría de senderos, pero los bordes alrededor de la categoría se volvieron francamente confusos cuando llevé la bicicleta a un terreno retorcido. Si bien muchos de los detalles, como el enrutamiento de la tija telescópica, las lengüetas de la guía de la cadena, las perillas grandes y la suspensión de 5.5 me permitieron triturar esta bicicleta como una plataforma de montaña, los otros detalles le dan una sensación más de campo traviesa. . El ángulo bastante empinado del tubo de dirección de 69 grados (para una bicicleta con 5.5 de suspensión), la potencia larga, las barras que desearía que hubieran sido más anchas, una tija de sillín original de posición fija y las ruedas XC American Classic limitan el factor retorcido total.
Ninguna de estas cosas es buena o mala, son solo el carácter de la bicicleta. De hecho, ¡las ruedas American Classic XC se desempeñaron de manera notable! Terminé haciendo grandes abolladuras en ambas llantas y rompiendo un radio, pero después de la segunda abolladura en la llanta pensé, ¿qué pasa con estas ruedas? Esa fue la primera vez que me di cuenta de que se trataba de ruedas XC: no ruedas de trail o AM, XC. Empujé estas ruedas con fuerza en extensos jardines rocosos, caídas y G-outs brutales en senderos como el infame Porcupine Rim y Downieville Downhill. ¡Diablos, incluso traté de mantenerme al día con los muchachos en plataformas DH en toda regla con enormes horquillas de doble corona y ruedas DH mientras trituraba en Snow Summit!
En resumen, empujé estas ruedas mucho más allá de su uso previsto, y aún así salieron del fuego en una sola pieza. A pesar de las dos abolladuras en las llantas, estas ruedas siguen siendo muy rectas y sigo montándolas con fuerza. Elección inteligente, Jamis.
Haga clic aquí para leer la Parte 2 de esta revisión a largo plazo.