10 HardTails más hardcore: estas bicicletas de montaña se ponen – esta red de montaña web noticias

Se podría decir que las rígidas están regresando, pero para un gran grupo de fanáticos devotos, nunca desaparecieron. Cuando te pones manos a la obra, no es difícil ver por qué las rígidas todavía tienen seguidores apasionados.

1. Los rígidos son menos costosos

Con componentes idénticos, una versión rígida casi siempre será más económica que su contraparte de suspensión completa. Como resultado, son excelentes bicicletas de nivel de entrada, pero también pueden estirar aún más el dinero de los ciclistas avanzados. En lugar de pagar por un amortiguador trasero y conexiones complejas (y las patentes que las protegen), las rígidas dejan a los ciclistas con cambios de repuesto en ruedas de carbono, una mejor transmisión o una mejor horquilla.

2. Los rígidos son simples

Todos esos puntos de pivote en un modelo de suspensión completa se desgastarán con el tiempo y, en teoría, se supone que debes reparar ese amortiguador trasero cada 100 horas más o menos. Para algunos ciclistas, sé que equivaldría a un intervalo de servicio mensual. Y los ciclistas pueden olvidarse de ajustar ese amortiguador trasero para compresión, amortiguación y rebote de alta velocidad. Los ciclistas de hardtail simplemente viajan.

3. Los rígidos son eficientes

Nunca tendrás que preocuparte por luchar contra el pedal en subidas largas. Los rígidos transfieren prácticamente toda la potencia a la rueda. Puede ser una sensación liberadora ponerse de pie y martillar.

Hay otras ventajas también. Las bicicletas de suspensión total suavizan las líneas, y el amortiguador trasero ocasionalmente permitirá a los ciclistas escribir controles de velocidad que su habilidad de conducción no puede ser efectiva. Una rígida mantiene a los ciclistas de montaña honestos y, si se les da la oportunidad, les enseñará mucho sobre el ciclismo de montaña.

Con un guiño a esta lista original de 10 Hardcore Hardtails, aquí hay 10 bicicletas más que alientan a los ciclistas a cambiar el dial de trituración a 11 sin la inconveniencia de un amortiguador trasero.

Superficie cromática

marco de $ 1,650

Foto: Chromag

Ninguna lista de rígidas estaría completa sin una oferta de la compañía que aún no se ha enfrentado al amortiguador trasero. Todas las bicicletas Chromag son hermosas, pero la Surface pertenece a esta lista gracias a su amplia horquilla de 150 mm y su ángulo de dirección de 66 grados. La bicicleta también tiene una distancia entre ejes larga de 1.218 mm para el tamaño grande, y el cuadro puede adaptarse a neumáticos 27.5 de tamaño grande o neumáticos 29er estándar más angostos.

La Surface cuesta bastante dinero, y $1,650 no compran ninguna pieza además del marco de acero. Si vas con todo adentro, $4,250 te harán viajar en GX Eagle, mientras que $5,150 te darán el mismo pájaro en X01 junto con frenos Guide RSC un poco más agradables.

Diamondback Albañil Pro

$ 1,499.99 (en oferta)

Foto: Bicicletas Diamondback

Diamondbacks Mason Pro puede tener un ángulo de tubo de dirección moderadamente empinado de 68 grados, pero la horquilla de 130 mm y los neumáticos de 2.8 dejan en claro que esta bicicleta está diseñada para ser manejada con fuerza. La inclusión de un cuentagotas KS LEV Integra es un buen toque para terrenos variados, y la transmisión 111 mantiene el enfoque en la simplicidad.

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Si bien la Mason Pro no es como ganar ninguna carrera a campo traviesa (o concursos de belleza, en mi humilde opinión), el precio atractivo y los componentes capaces la convierten en una gran primera bicicleta o una segunda o tercera para alguien que quiere diversificar su establo.

Oportunidad gorda Yo Eddy 2.2

Marco de $ 1,799 (color sólido)

foto: Fat Chance Cycles

Si los colores personalizados son una alta prioridad para tu próxima rígida, la Yo Eddy 2.2 de la legendaria empresa de bicicletas Fat Chance no te defraudará. El 2.2 es una nueva versión de un clásico de los 80, y los llamativos esquemas de color son mucho más que un detalle. Los marcos de colores sólidos comienzan en $1,799, pero abundan las opciones de pintura personalizada y el cielo es el límite.

El Yo Eddy puede acomodar ruedas de 27,5 o 29 pulgadas, y aunque el ángulo del tubo de dirección de 68,5 grados es uno de los más pronunciados de la lista, se mide con una horquilla de 120 mm. El cuadro está diseñado para acomodar hasta 140 mm de recorrido en la parte delantera, por lo que los ciclistas que buscan triturar con fuerza disfrutarán de un agarre extra y una conducción más relajada. La bicicleta clásica también se ha actualizado con un eje trasero Boost, y para aquellos a los que les gustan las opciones, Fat Chance ofrece kits de construcción que van desde el nivel de entrada hasta el de gama alta.

Cabezal de pedal Guerrilla Gravity

Marco de $ 1,195

Foto: Guerrilla Gravity

¿Tu bicicleta tiene un abrebotellas integrado en el cuadro? Yo creo que no. A menos, por supuesto, que sea un cabezal de pedal Guerrilla Gravity. Otros detalles agradables incluyen un ángulo flojo del tubo de dirección de 65,5 grados, espacio para 140 mm de aplastamiento delantero y espacio para ruedas 27.5+ o 29er.

El Pedalhead se ofrece en varias versiones diferentes, desde $ 2,195 para el modelo base hasta $ 3,995 para la versión de carrera. Con esta última con un peso estimado de 26.8 libras (solo el cuadro tiene 6 de esas), esta bicicleta probablemente no lo llevará al podio en un evento de élite a campo traviesa. Afortunadamente, nunca fue su intención. En cambio, el Pedalhead es para triturar, triturar y luego revivir esos momentos mientras tomas una cerveza en el estacionamiento.

Explorador a prueba de armas nucleares

Modelo de compensación de $1,650

La horquilla de 140 mm y el ángulo del tubo de dirección súper flojo de 65 grados de la Nukeproof Scout no dejan lugar a dudas sobre las malas intenciones de esta bicicleta. Agregue un eje trasero Boost y tendrá espacio para llantas fornidas de 2.8, incluso más anchas que las 2.6 Maxxis DHF con las que está equipado el modelo Comp.

Además de las ruedas de 27,5 de la Scout 275, Nukeproof ofrece una Scout 290 con ruedas de 29" que pueden montar neumáticos de 2,5". Ambas versiones de la bicicleta costarán alrededor de $ 1,650, mientras que las versiones de carreras y deportivas de gama baja cuestan $ 1,099 y $ 850, respectivamente.

naranja aplastada

1550 (o $2100 del distribuidor estadounidense con sede en Wisconsin, Aventuron)

Foto: Bicicletas naranjas

La Orange Crush es otra rígida emocionante de los británicos construida alrededor de ruedas de 27.5. Al pasar al espaciado Boost para 2018, la Crush está equipada para manejar una llanta 2.6, y el ángulo de la cabeza de 65 grados ofrece geometría para que coincida con la horquilla de 150 mm.

La Crush también tiene un precio razonable de 500 para el cuadro y solo 1550 para una bicicleta completa equipada con una transmisión SLX 111. A pesar de que se fabrican al otro lado del charco, las bicicletas Orange tienen un distribuidor en Wisconsin, por lo que deberían ser un poco más fáciles de conseguir que Trillions Prime.

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Producción Prive Shan

465, solo marco ($ 542 USD más $ 157 de envío para lectores de EE. UU.)

Foto: Producción Prive

De todas las bicicletas que los lectores sintieron que se pasó por alto la lista original de hardtails, la Production Prive Shan recibió el mayor clamor. Si bien la compañía francesa vende kits de marcos por solo 465, los lectores en los EE. UU. deberían estar preparados para gastar otros 135 en el envío. La buena noticia es que probablemente valga la pena.

La Shan está diseñada para ruedas de 27,5 (aunque se puede adaptar a 26) y una horquilla con un saludable recorrido de 140-160 mm. Una horquilla de 150 mm produce un ángulo de tubo de dirección muy flojo de 65,5 grados, y la distancia entre ejes de 1169 mm del cuadro grande está firmemente plantada en el territorio de las bicicletas de trail. Las opciones de enrutamiento interno, la compatibilidad con una sola velocidad y la excelente estética completan esta tentadora oferta de la marca boutique francesa.

Acelerador de transición

Marco de $ 1,699

Foto: Bicicletas de transición

En una lista que parece estar hecha completamente de acero, el acelerador con cuadro de carbono Transitions se siente casi fuera de lugar. Es decir, hasta que considere los méritos materiales. Con 1.400 gramos, este cuadro pesa poco más de la mitad del peso de muchos de sus competidores con estructura de acero anteriores. Ya sea que esté escalando un camino de grava sin fin hasta la cima o lanzando su bicicleta a través de las esquinas y los saltos, el peso importa, e incluso la construcción GX Eagle de la mitad del camino pesa apenas 25.2 libras.

Pero no se equivoquen, esta bicicleta ciertamente se puede correr a campo traviesa, pero su ángulo de cabeza de 66 grados y su larga distancia entre ejes de 1173 mm (tamaño grande) sugieren un propósito completamente diferente. Agregue una horquilla capaz de 140 mm y tendrá una rígida agresiva que no retrocede ante demasiadas características del sendero.

Trek Stache 5

$1,789.99

Foto: Bicicletas Trek

Muchas de las bicicletas en esta lista admiten 29 ruedas, pero generalmente a costa de toda esa tracción de bicicleta adicional. Con Treks Stache, los ciclistas no se ven obligados a tomar decisiones tan angustiosas. En su lugar, obtienes una 29er con neumáticos grandes de 3 anchos con 120 mm de recorrido para arrancar.

Un ángulo del tubo de dirección de 67,8 grados la convierte en una de las más empinadas de la lista, pero lo que no es tan elevado es el precio de $1789,99 de una bicicleta completa con una transmisión Shimano Deore 110.

Trillón Prime

Marco 999 (o $ 1,300 USD si puede encontrar la manera de enviarlo)

foto: billones de ciclos

La Trillion Prime es una rígida de viaje largo construida en Gran Bretaña que parece que come carreras cuesta abajo para el almuerzo. El marco de acero duradero soportará cualquier golpe fuerte que la horquilla de 160 mm no pueda absorber, y la larga distancia entre ejes de más de 1220 mm (tamaño grande) y el ángulo flojo del tubo de dirección de 65 grados alientan a los ciclistas a apuntar esta máquina cuesta abajo.

Aunque técnicamente no está disponible para nuestros queridos lectores en los EE. UU., si lo desea lo suficiente, confío en que encontrará la manera. Además de la atractiva simplicidad del marco, el equipo de producción en Livingston, Escocia, es capaz de producir algunos trabajos de pintura personalizados que provocan babeo.

Las bicicletas de montaña están evolucionando y, afortunadamente, las rígidas no se quedan atrás. La geometría de senderos actualizada que enfatiza lo largo, bajo y flojo sin duda hará que los fanáticos de las rígidas regresen, mientras que las innovaciones experimentadas, como las tijas telescópicas y los avances más recientes, como los neumáticos plus y las transmisiones 1x, hacen que lo que ya es bueno sea aún mejor. Si ha pasado un tiempo desde que te subiste a una rígida, podría ser el momento de volver a tus raíces o plantar otras nuevas.

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